فريدريشسهافن: تشغيل تجريبي ناجح للمكوكات ذاتية الدفع!

فريدريشسهافن: تشغيل تجريبي ناجح للمكوكات ذاتية الدفع!

تم اتخاذ خطوة أخرى نحو مستقبل النقل المحلي في فريدريشهافن ومانهايم. يمكن اعتبار الاختبار العملي للحافلات المكوكية الآلية، الذي تم إجراؤه كجزء من مشروع RABus، ناجحًا تمامًا. وقد شارك أكثر من 1600 راكب في حوالي 430 اختبار قيادة في الأشهر القليلة الماضية وتمكنوا من تجربة مزايا هذه التكنولوجيا المبتكرة عن قرب. وقد قطعت الحافلات المكوكية إجمالي 2100 كيلومتر في التشغيل الآلي على الطرق العامة. والأمر المثير للإعجاب بشكل خاص هو أن 99 بالمائة من الرحلات تم إنجازها في الوقت المحدد وبشكل موثوق، حتى في الظروف الجوية السيئة، كما تقارير Südkurier.

ويهدف مشروع RABus، الذي بدأه كونسورتيوم بقيادة معهد أبحاث شتوتغارت لهندسة السيارات ومحركات المركبات، إلى دمج الحافلات ذاتية القيادة في عمليات القيادة المنتظمة. ويؤكد وزير النقل فينفريد هيرمان بشكل خاص على أهمية هذه المبادرات للنقل العام المحلي، وخاصة في المناطق الريفية.

أهداف المشروع وتقدمه

بهدف تهيئة الظروف الفنية والتنظيمية والاجتماعية للحافلات الصغيرة الآلية، أكمل فريق المشروع مؤخرًا التقرير الخاص بالمرحلة الأولى، والتي استمرت من 2020 إلى 2023. نطاق الوظائف المطلوب هو المستوى 4 من SAE في ظل الظروف الحقيقية. وفي هذا السياق، تم اتخاذ العديد من التدابير: بدءًا من التطوير التقني وتعديلات البنية التحتية وحتى التقييمات القانونية وتعزيز قبول المستخدم.

أتاحت الاختبارات التي أجريت في المدينتين الفرصة لاختبار الهياكل الحضرية المختلفة وجمع رؤى قيمة تعتبر مهمة لمزيد من العمل في المرحلة الثانية من المشروع. سيكون التقرير النهائي بمثابة أساس للتطورات المستقبلية، كما يؤكد القائمون على مشروع RABus.

قبول الركاب وسلامتهم

وكانت ردود الفعل من الركاب إيجابية باستمرار. شعر 93 بالمائة من المشاركين في الاختبار بالأمان أثناء القيادة. قبل الرحلة، كان لدى 40% ممن شملهم الاستطلاع مخاوف، ولكن بعد التجربة انخفضت مجموعة المتشككين إلى النصف. وهذا يدل على أن التكنولوجيا المبتكرة ليست متقدمة فحسب، بل يمكنها أيضًا كسب ثقة الناس. وقد تم الإشادة بشكل خاص بحضور رفيق القيادة وراحة المركبات.

وينبغي أن تساعد التجارب المستمدة من هذه الاختبارات في ضمان أن تصبح وسائل النقل العام المحلية أكثر مرونة وخالية من العوائق ويمكن الوصول إليها حتى الزاوية الأخيرة، وخاصة في المناطق الطرفية والريفية. ويلعب التنقل العام الآلي دورا مركزيا هنا، وخاصة في معالجة مشكلة الفضاء في المدن. يؤكد اتحاد شركات النقل الألمانية على أن مركبات النقل العام ذاتية القيادة يمكن أن تتولى عملية التوزيع على نطاق واسع، مما قد يؤدي إلى زيادة كبيرة في جودة الحياة في المناطق الحضرية.

وانتهت العملية التجريبية في مانهايم في نهاية عام 2024، بينما ستستمر الحافلات المكوكية في فريدريشسهافن في العمل بدون ركاب حتى 30 يونيو 2025 من أجل تحقيق المزيد من أغراض الاختبار. ومن المتوقع نشر التقرير النهائي للمشروع في أوائل عام 2026، وسيشكل بالتأكيد الخطوات التالية في تطوير الحافلات الآلية.