Friedrichshafen: Úspěšný zkušební provoz samohybných raketoplánů!

Friedrichshafen: Úspěšný zkušební provoz samohybných raketoplánů!

Další krok do budoucnosti místní dopravy byl učiněn ve Friedrichshafenu a Mannheimu. Praktický test pro automatizované kyvadlové autobusy, realizovaný v rámci projektu RABus, lze hodnotit jako zcela úspěšný. Více než 1600 cestujících se v posledních měsících zúčastnilo přibližně 430 testovacích jízd a mohli si zblízka vyzkoušet výhody této inovativní technologie. Raketoplány ujely v automatizovaném provozu na veřejných komunikacích celkem 2100 kilometrů. Zvláště působivé je, že 99 procent cest bylo dokončeno včas a spolehlivě, a to i za nepříznivých povětrnostních podmínek. Informuje o tom Südkurier.

Projekt RABus, iniciovaný konsorciem vedeným Stuttgartským výzkumným ústavem pro automobilovou techniku ​​a motory vozidel, si klade za cíl integrovat autonomní autobusy do běžného provozu. Ministr dopravy Winfried Hermann zvláště zdůrazňuje význam těchto iniciativ pro místní veřejnou dopravu, zejména ve venkovských oblastech.

Cíle a postup projektu

S cílem vytvořit technické, organizační a sociální podmínky pro automatizované mikrobusy projektový tým nedávno dokončil zprávu o první fázi, která trvala od roku 2020 do roku 2023. Žádaný rozsah funkcí je SAE úroveň 4 v reálných podmínkách. V této souvislosti byla přijata řada opatření: od technického rozvoje a úprav infrastruktury až po právní posouzení a podporu přijetí ze strany uživatelů.

Testy ve dvou městech nabídly příležitost otestovat různé městské struktury a shromáždit cenné poznatky, které jsou důležité pro další práci ve druhé fázi projektu. Závěrečná zpráva bude sloužit jako základ pro budoucí vývoj, jak zdůrazňují iniciátoři Projektu RABus.

Přijetí a bezpečnost cestujících

Zpětná vazba od cestujících byla trvale pozitivní. Působivých 93 procent účastníků testu se při jízdě cítilo bezpečně. Před cestou mělo obavy 40 procent dotázaných, po zážitku se ale skupina skeptiků zmenšila na polovinu. To ukazuje, že inovativní technologie je nejen pokročilá, ale také si může získat důvěru lidí. Chválena byla především přítomnost spolujezdce a pohodlí vozidel.

Zkušenosti z těchto testů by měly pomoci zajistit, aby se místní veřejná doprava stala flexibilnější, bezbariérovou a přístupnou až do posledního rohu, zejména v okrajových a venkovských oblastech. Automatizovaná veřejná mobilita zde hraje ústřední roli, v neposlední řadě při řešení vesmírného problému ve městech. Asociace německých dopravních podniků zdůrazňuje, že autonomní kyvadlová doprava veřejné dopravy může převzít rozsáhlou distribuci, což by mohlo výrazně zvýšit kvalitu života v městských oblastech.

Zkušební provoz v Mannheimu skončil na konci roku 2024, zatímco raketoplány ve Friedrichshafenu budou pokračovat v provozu bez cestujících až do 30. června 2025, aby byly splněny další testovací účely. Očekává se, že závěrečná zpráva o projektu bude zveřejněna počátkem roku 2026 a jistě bude určovat další kroky ve vývoji automatizovaných autobusů.