Friedrichshafen: Iseliikuvate süstikute edukas katsetamine!

Friedrichshafen: Iseliikuvate süstikute edukas katsetamine!

Järgmine samm kohaliku transpordi tulevikku astuti Friedrichshafenis ja Mannheimis. Projekti RABus raames läbi viidud automatiseeritud liinibusside praktilist testi võib pidada igati edukaks. Üle 1600 reisija on viimastel kuudel osalenud ligikaudu 430 proovisõidul ja saanud selle uuendusliku tehnoloogia eeliseid lähedalt kogeda. Süstikud läbisid avalikel teedel automatiseeritud töös kokku 2100 kilomeetrit. Eriti muljetavaldav on see, et 99 protsenti reisidest lõpetati õigeaegselt ja usaldusväärselt isegi ebasoodsate ilmastikutingimuste korral, kuna Südkurier aruanded.

Stuttgarti autotehnika ja sõidukimootorite uurimisinstituudi juhitud konsortsiumi algatatud RABusi projekti eesmärk on integreerida autonoomsed bussid tavapärastesse sõidutoimingutesse. Transpordiminister Winfried Hermann rõhutab eriti nende algatuste tähtsust kohaliku ühistranspordi jaoks, eriti maapiirkondades.

Projekti eesmärgid ja käik

Eesmärgiga luua automatiseeritud väikebussidele tehnilisi, organisatsioonilisi ja sotsiaalseid tingimusi, valmis projektimeeskonnal hiljuti aruanne esimese etapi kohta, mis kestis aastatel 2020-2023. Soovitud funktsioonide ring on reaalsetes tingimustes SAE tase 4. Sellega seoses võeti palju meetmeid: alates tehnilisest arengust ja infrastruktuuri kohandamisest kuni õiguslike hinnangute ja kasutajate aktsepteerimise edendamiseni.

Kahes linnas läbiviidud testid pakkusid võimaluse katsetada erinevaid linnaehitusi ja koguda väärtuslikke teadmisi, mis on olulised edasiseks tööks projekti teises etapis. Lõpparuanne on aluseks edasistele arengutele, nagu rõhutavad Project RABus algatajad.

Reisijate vastuvõtmine ja ohutus

Reisijate tagasiside oli järjepidevalt positiivne. Muljetavaldavad 93 protsenti testis osalejatest tundsid end sõidu ajal turvaliselt. Enne reisi oli muresid 40 protsendil küsitletutest, kuid pärast kogemust kahanes skeptikute seltskond poole võrra. See näitab, et uuenduslik tehnoloogia pole mitte ainult arenenud, vaid võib võita ka inimeste usalduse. Eriti kiideti sõidukaaslase kohalolekut ja sõidukite mugavust.

Nende testide kogemused peaksid aitama tagada, et kohalik ühistransport muutub paindlikumaks, takistustevabamaks ja kuni viimase nurgani ligipääsetavamaks, eriti äärealadel ja maapiirkondades. Automaatne avalik liikuvus mängib siin keskset rolli, eriti linnade ruumiprobleemide lahendamisel. Saksamaa transpordiettevõtete ühendus rõhutab, et autonoomsed ühistranspordibussid võivad üle võtta suuremahulise levitamise, mis võib oluliselt tõsta elukvaliteeti linnapiirkondades.

Testoperatsioon Mannheimis lõppes 2024. aasta lõpus, samas kui Friedrichshafeni süstikud jätkavad sõitmist reisijateta kuni 30. juunini 2025, et täita täiendavaid katseeesmärke. Projekti lõpparuanne avaldatakse eeldatavasti 2026. aasta alguses ning see kujundab kindlasti järgmised sammud automatiseeritud busside arendamisel.