Friedrichshafenas: sėkmingas bandomasis savaeigių šaudyklių veikimas!

Friedrichshafenas: sėkmingas bandomasis savaeigių šaudyklių veikimas!

Kitas žingsnis į vietinio transporto ateitį buvo žengtas Friedrichshafene ir Manheime. Praktinis automatizuotų maršrutinių autobusų testas, atliktas kaip RABus projekto dalis, gali būti vertinamas kaip visiškai sėkmingas. Per pastaruosius kelis mėnesius daugiau nei 1600 keleivių dalyvavo maždaug 430 bandomųjų važiavimų ir galėjo iš arti patirti šios naujoviškos technologijos privalumus. Iš viso automatizuotai viešaisiais keliais maršrutiniai autobusai įveikė 2100 kilometrų. Ypač įspūdinga tai, kad net ir esant nepalankioms oro sąlygoms 99 procentai kelionių buvo įvykdytos laiku ir patikimai. Südkurier ataskaitos.

Projektu RABus, kurį inicijavo Štutgarto automobilių inžinerijos ir transporto priemonių variklių tyrimų instituto vadovaujamas konsorciumas, siekiama integruoti autonominius autobusus į reguliarias vairavimo operacijas. Susisiekimo ministras Winfriedas Hermannas ypač pabrėžia šių iniciatyvų svarbą vietiniam viešajam transportui, ypač kaimo regionuose.

Projekto tikslai ir eiga

Siekdama sukurti technines, organizacines ir socialines sąlygas automatizuotiems mikroautobusams, projekto komanda neseniai baigė pirmojo etapo, trukusio 2020–2023 m., ataskaitą. Realiomis sąlygomis pageidaujamas funkcijų spektras – SAE 4 lygis. Šiame kontekste buvo imtasi daugybės priemonių: nuo techninės plėtros ir infrastruktūros koregavimo iki teisinio įvertinimo ir vartotojų pripažinimo skatinimo.

Bandymai dviejuose miestuose suteikė galimybę išbandyti skirtingas miesto struktūras ir surinkti vertingų įžvalgų, kurios yra svarbios tolesniam darbui antrajame projekto etape. Kaip pabrėžia Project RABus iniciatoriai, galutinė ataskaita taps ateities plėtros pagrindu.

Keleivių priėmimas ir saugumas

Keleivių atsiliepimai buvo nuolat teigiami. Įspūdingi 93 procentai testo dalyvių vairuodami jautėsi saugiai. Prieš kelionę rūpesčių turėjo 40 procentų apklaustųjų, tačiau po patirties skeptikų būrys sumažėjo perpus. Tai rodo, kad naujoviškos technologijos yra ne tik pažangios, bet ir gali pelnyti žmonių pasitikėjimą. Ypatingai įvertintas vairavimo palydovo buvimas ir transporto priemonių patogumas.

Šių bandymų patirtis turėtų padėti užtikrinti, kad vietinis viešasis transportas taptų lankstesnis, be kliūčių ir pasiekiamas iki paskutinio kampo, ypač periferinėse ir kaimo vietovėse. Automatizuotas visuomenės mobilumas čia atlieka pagrindinį vaidmenį, ypač sprendžiant erdvės problemą miestuose. Vokietijos transporto įmonių asociacija pabrėžia, kad autonominiai viešojo transporto maršrutiniai autobusai gali perimti platų platinimą, o tai gali žymiai pagerinti gyvenimo kokybę mieste.

Bandomoji operacija Manheime baigėsi 2024 m. pabaigoje, o Frydrichshafeno maršrutiniai autobusai toliau veiks be keleivių iki 2025 m. birželio 30 d., kad galėtų įvykdyti tolesnius bandymų tikslus. Galutinė projekto ataskaita turėtų būti paskelbta 2026 m. pradžioje ir tikrai nulems tolesnius automatizuotų autobusų kūrimo žingsnius.