Frīdrihshāfene: Veiksmīga pašpiedziņas atspoles testa darbība!

Frīdrihshāfene: Veiksmīga pašpiedziņas atspoles testa darbība!

Nākamais solis vietējā transporta nākotnē tika sperts Frīdrihshāfenē un Manheimā. Praktiskā pārbaude automatizētajiem maršruta autobusiem, kas tika veikta RABus projekta ietvaros, ir vērtējama kā pilnībā veiksmīga. Pēdējo dažu mēnešu laikā vairāk nekā 1600 pasažieru ir piedalījušies aptuveni 430 testa braucienos un varējuši tuvplānā izjust šīs novatoriskās tehnoloģijas priekšrocības. Automātiski pa koplietošanas ceļiem maršruti kopumā veica 2100 kilometrus. Īpaši iespaidīgi ir tas, ka 99 procenti braucienu tika veikti laikā un uzticami pat nelabvēlīgos laikapstākļos, jo Südkurier ziņojumi.

RABus projekta, ko ierosināja konsorcijs, kuru vada Štutgartes Automobiļu inženierijas un transportlīdzekļu dzinēju pētniecības institūts, mērķis ir integrēt autonomos autobusus regulārās braukšanas darbībās. Satiksmes ministrs Vinfrīds Hermanis īpaši uzsver šo iniciatīvu nozīmi vietējā sabiedriskajā transportā, īpaši lauku reģionos.

Projekta mērķi un virzība

Lai radītu tehniskos, organizatoriskos un sociālos nosacījumus automatizētajiem mikroautobusiem, projekta komanda nesen pabeidza pirmo posmu, kas ilga no 2020. līdz 2023. gadam. Vēlamais funkciju klāsts ir SAE 4. līmenis reālos apstākļos. Šajā kontekstā tika veikti daudzi pasākumi: no tehniskās attīstības un infrastruktūras pielāgojumiem līdz juridiskiem novērtējumiem un lietotāju piekrišanas veicināšanai.

Testi abās pilsētās piedāvāja iespēju pārbaudīt dažādas pilsētvides struktūras un apkopot vērtīgas atziņas, kas ir svarīgas turpmākajam darbam otrajā projekta fāzē. Gala ziņojums kalpos par pamatu turpmākajai attīstībai, kā uzsver Projekta RABus iniciatori.

Pasažieru pieņemšana un drošība

Pasažieru atsauksmes vienmēr bija pozitīvas. Iespaidīgi 93 procenti testa dalībnieku braukšanas laikā jutās droši. Pirms brauciena bažas bijušas 40 procentiem aptaujāto, bet pēc pieredzes skeptiķu pulciņš samazinājies uz pusi. Tas parāda, ka novatoriskā tehnoloģija ir ne tikai progresīva, bet arī var iekarot cilvēku uzticību. Īpaši tika atzinīgi novērtēta braukšanas kompanjona klātbūtne un spēkratu komforts.

Šajos testos gūtajai pieredzei vajadzētu palīdzēt nodrošināt, ka vietējais sabiedriskais transports kļūst elastīgāks, bez šķēršļiem un sasniedzams līdz pēdējam stūrim, īpaši nomaļos un lauku apvidos. Automātiskajai publiskajai mobilitātei šeit ir galvenā loma, ne tikai risinot kosmosa problēmu pilsētās. Vācijas transporta uzņēmumu asociācija uzsver, ka autonomie sabiedriskā transporta maršruti var pārņemt liela mēroga izplatīšanu, kas varētu ievērojami paaugstināt dzīves kvalitāti pilsētu teritorijās.

Testa operācija Manheimā beidzās 2024. gada beigās, savukārt Frīdrihshāfenes maršruta autobusi turpinās darboties bez pasažieriem līdz 2025. gada 30. jūnijam, lai izpildītu turpmākos testa mērķus. Paredzams, ka projekta gala ziņojums tiks publicēts 2026. gada sākumā, un tas noteikti veidos nākamos soļus automatizēto autobusu attīstībā.