Friedrichshafen: Udana próba działania samobieżnych wahadłowców!

Friedrichshafen: Udana próba działania samobieżnych wahadłowców!

Kolejny krok w przyszłość transportu lokalnego wykonano we Friedrichshafen i Mannheim. Test praktyczny zautomatyzowanych autobusów wahadłowych przeprowadzony w ramach projektu RABus można uznać za w pełni udany. W ciągu ostatnich kilku miesięcy ponad 1600 pasażerów wzięło udział w około 430 jazdach próbnych i mogło z bliska doświadczyć zalet tej innowacyjnej technologii. Wahadłowce pokonały w sumie 2100 kilometrów w trybie zautomatyzowanym po drogach publicznych. Szczególnie imponujące jest to, że 99 procent wyjazdów zostało zrealizowanych terminowo i solidnie, nawet w niesprzyjających warunkach pogodowych, jak Südkurier raporty.

Projekt RABus, zainicjowany przez konsorcjum pod przewodnictwem Instytutu Badawczego Inżynierii Samochodowej i Silników Pojazdów w Stuttgarcie, ma na celu włączenie autonomicznych autobusów do regularnych operacji drogowych. Minister transportu Winfried Hermann szczególnie podkreśla znaczenie tych inicjatyw dla lokalnego transportu publicznego, szczególnie w regionach wiejskich.

Cele i postęp projektu

Mając na celu stworzenie warunków technicznych, organizacyjnych i socjalnych dla zautomatyzowanych minibusów, zespół projektowy ukończył niedawno raport z pierwszej fazy, która trwała od 2020 do 2023 roku. Pożądany zakres funkcji to poziom SAE 4 w warunkach rzeczywistych. W tym kontekście podjęto liczne działania: od rozwoju technicznego i dostosowań infrastrukturalnych po oceny prawne i promowanie akceptacji użytkowników.

Testy w obu miastach dały możliwość przetestowania różnych struktur miejskich i zebrania cennych spostrzeżeń, które są ważne dla dalszej pracy w drugiej fazie projektu. Raport końcowy posłuży jako podstawa do przyszłego rozwoju, jak podkreślają inicjatorzy Projektu RABus.

Akceptacja i bezpieczeństwo pasażerów

Informacje zwrotne od pasażerów były niezmiennie pozytywne. Imponujące 93 procent uczestników testu czuło się bezpiecznie podczas jazdy. Przed wyjazdem 40 procent ankietowanych miało wątpliwości, ale po doświadczeniu grono sceptyków zmniejszyło się o połowę. To pokazuje, że innowacyjna technologia jest nie tylko zaawansowana, ale może także zdobyć zaufanie ludzi. Szczególnie chwalono obecność towarzysza jazdy i komfort pojazdów.

Doświadczenia z tych testów powinny pomóc w zapewnieniu, że lokalny transport publiczny stanie się bardziej elastyczny, pozbawiony barier i dostępny aż do ostatniego zakrętu, szczególnie na obszarach peryferyjnych i wiejskich. Zautomatyzowana mobilność publiczna odgrywa tutaj kluczową rolę, zwłaszcza w rozwiązywaniu problemu przestrzeni w miastach. Stowarzyszenie Niemieckich Firm Transportowych podkreśla, że ​​autonomiczne wahadłowce transportu publicznego mogą przejąć dystrybucję na dużą skalę, co mogłoby znacząco podnieść jakość życia na obszarach miejskich.

Operacja testowa w Mannheim zakończyła się pod koniec 2024 r., natomiast promy wahadłowe w Friedrichshafen będą nadal kursować bez pasażerów do 30 czerwca 2025 r., aby spełnić dalsze cele testowe. Oczekuje się, że końcowy raport z projektu zostanie opublikowany na początku 2026 r. i z pewnością będzie miał wpływ na kolejne etapy rozwoju zautomatyzowanych autobusów.