Friedrichshafen: Framgångsrik testdrift av de självgående skyttlarna!

Friedrichshafen: Framgångsrik testdrift av de självgående skyttlarna!

Ytterligare ett steg in i framtiden för lokala transporter togs i Friedrichshafen och Mannheim. Det praktiska testet för automatiserade skyttelbussar, som genomfördes som en del av RABus-projektet, kan ses som helt lyckat. Över 1 600 passagerare har deltagit i cirka 430 provkörningar under de senaste månaderna och har kunnat uppleva fördelarna med denna innovativa teknik på nära håll. Pendlarna sträckte sig totalt 2 100 kilometer i automatiserad drift på allmänna vägar. Det som är särskilt imponerande är att 99 procent av resorna genomfördes i tid och tillförlitligt, även under ogynnsamma väderförhållanden, som Südkurier rapporterar.

RABus-projektet, initierat av ett konsortium ledd av Stuttgart Research Institute for Automotive Engineering and Vehicle Engines, syftar till att integrera autonoma bussar i reguljär körning. Transportminister Winfried Hermann betonar särskilt vikten av dessa initiativ för den lokala kollektivtrafiken, särskilt på landsbygden.

Projektets mål och framsteg

I syfte att skapa de tekniska, organisatoriska och sociala förutsättningarna för automatiserade minibussar färdigställde projektgruppen nyligen rapporten om den första fasen, som varade från 2020 till 2023. Det önskade funktionsutbudet är SAE nivå 4 under verkliga förhållanden. I detta sammanhang vidtogs många åtgärder: från teknisk utveckling och infrastrukturanpassningar till juridiska bedömningar och främjande av användaracceptans.

Testerna i de två städerna erbjöd möjligheten att testa olika stadsstrukturer och att samla in värdefulla insikter som är viktiga för det fortsatta arbetet i den andra projektfasen. Slutrapporten kommer att fungera som en grund för framtida utveckling, vilket initiativtagarna till Project RABus betonar.

Passagerarnas acceptans och säkerhet

Återkopplingen från passagerarna var genomgående positiv. Hela 93 procent av testdeltagarna kände sig säkra när de körde. Inför resan hade 40 procent av de tillfrågade oro, men efter upplevelsen halverades gruppen skeptiker. Detta visar att den innovativa tekniken inte bara är avancerad utan också kan vinna människors förtroende. Särskilt berömdes närvaron av förarkamraten och fordonens komfort.

Erfarenheterna från dessa tester ska bidra till att den lokala kollektivtrafiken blir mer flexibel, barriärfri och tillgänglig ner till sista hörnet, särskilt i perifera och landsbygdsområden. Automatiserad allmän rörlighet spelar här en central roll, inte minst för att komma till rätta med rymdproblemet i städerna. Föreningen av tyska transportföretag betonar att autonoma kollektivtrafikpendel kan ta över storskalig distribution, vilket avsevärt skulle kunna öka livskvaliteten i stadsområden.

Testverksamheten i Mannheim avslutades i slutet av 2024, medan skyttlarna i Friedrichshafen kommer att fortsätta att fungera utan passagerare fram till den 30 juni 2025 för att uppfylla ytterligare teständamål. Den slutliga projektrapporten förväntas publiceras i början av 2026 och kommer säkerligen att forma nästa steg i utvecklingen av automatiserade bussar.