Нова зона в Бьолинген: Какво се стига до връзката A81 до събарянето?

Нова зона в Бьолинген: Какво се стига до връзката A81 до събарянето?

Böblingen, Deutschland - Поразителна глава в историята на трафика на Бьоблинг вече се е състояла. Южният кръстовище на Бьолинген-Синдерфинген е много използван в миналото от май. Шофьорите от Синген вече имат нов вариант за заминаване над авиационния авеню, тъй като старата южна рампа, която беше напълно съборена на Wolfgang-Brumme-Allee, беше напълно съборена. Това създава съгласувана свободна площ от впечатляващи 54 000 квадратни метра - това съответства на около пет футболни полета. Тази промяна е част от широкото разширяване на A81, което се увеличава все повече и повече скорост през последните години. Така доклади szbz.de относно текущите разработки.

Разширяването на A81 между Böblingen-Hulb и Sindelfingen OST е в разгара си повече от година. Deges (German Unit Fernstrasse Планиране и -BAU GMBH) са отговорни за работата и вече постигна видим напредък, като разрушаването на южната половина на Böblinger Strasse и Rankbachbahnbrücke. Багерът също стана жертва на шумовите бариери по протежение на Leibnizstrasse. Ефектите от строителните работи обаче не трябва да се подценяват, тъй като често ще има ограничения в градската зона. Според boeblingen.de , още една нова фаза на строителство на моста през A81 за източната връзка с Brunme-Allee.

Бъдещето на маршрутите на движението

Но какво се случва с получените райони след строителството? Има голям потенциал. От есента на 2022 г. авиолетът на авиобаза ще бъде разширен в четири ленти и ще бъде изградена нова южна рампа за връзка на A81. В допълнение, концепциите за бъдещото използване на районите след изграждането на тунели са подготвени за обсъждане. Идеи като паркове и детски площадки вече са формулирани. Това може да бъде добре дошло за качеството на живот в Бьоблинг и Синделфинген.

Планирането също отчита колоезденето и трафика на краката. Разработени са концепции за подобряване на връзките между двата града. Решаваща мярка е тунелът с дълъг 850 метра, който трябва да бъде създаден вместо шумовата бариера на Leibnizstrasse. Целта е да се проектира мобилността на бъдещето по такъв начин, че да е достъпен за всички граждани: натоварването на трафика се свежда до минимум. Градските администрации са длъжни да повишат качеството на живот на жителите и да потискат моторизирания частен транспорт в смисъл на устойчива мобилност. Това развитие е част от по -голяма тенденция, тъй като сенатът в Берлин също го преследва със своя план за градско развитие за мобилност и трафик, за да забави трафика и да насърчава екологичните алтернативи. berlin.de .

Като цяло бъдещето в Бьолинген и Синделфинген изглежда обещаващо. Интеграцията на съвременните маршрути за движение, насърчаването на екологичната мобилност и дизайна на публичните пространства дават надежда, че тук ще бъде доказана добра ръка и жителите могат да се възползват от новите разработки.