Nouveau quartier à Böblingen : que se passera-t-il après la démolition de la jonction de l'A81 ?

Nouveau quartier à Böblingen : que se passera-t-il après la démolition de la jonction de l'A81 ?

Un chapitre marquant de l'histoire des transports de Böblingen vient de se terminer. La jonction sud de Böblingen-Sindelfingen, qui était autrefois très fréquentée, appartient à l'histoire depuis mai. Les automobilistes en provenance de Singen disposent désormais d'une nouvelle possibilité de sortie via la Flugfeld-Allee, car l'ancienne rampe sud, qui se trouvait sur la Wolfgang-Brumme-Allee, a été entièrement démolie. Cela crée une zone ouverte contiguë d'une superficie impressionnante de 54 000 mètres carrés, soit l'équivalent d'environ cinq terrains de football. Ce changement s'inscrit dans le cadre de l'expansion globale de l'A81, qui s'est accélérée ces dernières années. Ainsi rapporté szbz.de sur les développements actuels.

L'extension de l'A81 entre Böblingen-Hulb et Sindelfingen Ost bat son plein depuis plus d'un an. La DEGES (allemande Unity Fern Roads Planning and Construction GmbH) est responsable des travaux et a déjà réalisé des progrès visibles, comme la démolition de la moitié sud du pont de la Böblinger Straße et du pont Rankbachbahn. Les murs antibruit de la Leibnizstrasse ont également été victimes de la pelleteuse. Il ne faut toutefois pas sous-estimer les effets des travaux de construction, car des restrictions seront souvent imposées en zone urbaine. Fort boeblingen.de Une nouvelle phase de construction du pont sur l'A81 pour la liaison est vers la Brumme-Allee est prévue en 2024 et 2025.

L'avenir des itinéraires de transport

Mais qu’arrive-t-il aux zones résultantes après la construction ? Il y a ici un grand potentiel. À partir de l'automne 2022, la Flugfeld-Allee sera étendue à quatre voies et une nouvelle bretelle de liaison sud vers l'A81 sera construite. Des concepts pour l'utilisation future des zones après la construction du tunnel sont également discutés. Des idées telles que des parcs et des terrains de jeux ont déjà été formulées. Cela pourrait constituer une amélioration bienvenue pour la qualité de vie à Böblingen et Sindelfingen.

La planification prend également en compte la circulation des vélos et des piétons. Des concepts sont en cours d'élaboration pour améliorer les connexions entre les deux villes. Une mesure cruciale est le tunnel de 850 mètres de long qui doit être construit à la place du mur antibruit dans la Leibnizstrasse. L’objectif est de concevoir la mobilité du futur de manière à ce qu’elle soit accessible à tous les citoyens et que les embouteillages soient réduits au minimum. Les administrations municipales sont appelées à améliorer la qualité de vie des habitants et à réduire les transports individuels motorisés dans l'intérêt d'une mobilité durable. Cette évolution s'inscrit dans une tendance plus large, également poursuivie par le Sénat de Berlin avec son plan de développement urbain pour la mobilité et les transports, afin de ralentir la circulation et de promouvoir des alternatives respectueuses de l'environnement. Signalé à propos de ce plan berlin.de.

Dans l’ensemble, l’avenir s’annonce prometteur à Böblingen et Sindelfingen. L'intégration de moyens de transport modernes, la promotion d'une mobilité respectueuse de l'environnement et l'aménagement des espaces publics laissent espérer qu'il s'agit ici d'une bonne main et que les habitants pourront profiter des nouveaux développements.