Nuova area a Böblingen: cosa arriva la connessione A81 alla demolizione?

Nuova area a Böblingen: cosa arriva la connessione A81 alla demolizione?

Böblingen, Deutschland - Un capitolo sorprendente nella storia del traffico di Böblingen ha ora avuto luogo. La giunzione meridionale di Böblingen-Sindelfingen è stata molto usata in passato da maggio. I conducenti di Singen ora hanno una nuova opzione di partenza su Airfield Avenue, poiché la vecchia rampa del sud, che è stata completamente demolita sul Wolfgang-Brumme-Alee, è stata completamente demolita. Ciò crea un'area libera coerente di impressionanti 54.000 metri quadrati - questo corrisponde a circa cinque campi di calcio. Questo cambiamento fa parte dell'ampia espansione dell'A81, che negli ultimi anni è aumentata sempre più velocità. Quindi rapporti szbz.de Sugli attuali sviluppi.

L'espansione dell'A81 tra Böblingen-Hulb e Sindelfingen Ost è in pieno svolgimento per oltre un anno. Deges (unità tedesca Fernstrasse Planning e -bau GmbH) è responsabile del lavoro e ha già compiuto progressi visibili, come la demolizione della metà meridionale di Böblinger Strasse e Rankbachbahnbrücke. L'escavatore cadde anche vittima delle barriere del rumore lungo Leibnizstrasse. Tuttavia, gli effetti dei lavori di costruzione non dovrebbero essere sottovalutati, perché spesso ci saranno restrizioni nell'area urbana. Secondo boeblingen.de , si prevede un'altra fase di costruzione del ponte tramite l'A81 per la connessione orientale con il brumme-allee.

futuro delle rotte del traffico

Ma cosa succede alle aree risultanti dopo la costruzione? C'è un grande potenziale. Dall'autunno 2022, Airfield Avenue sarà ampliata in quattro corsie e verrà costruita una nuova rampa di connessione del sud sull'A81. Inoltre, i concetti per l'uso futuro delle aree dopo la costruzione del tunnel sono in discussione. Idee come parchi e campi da gioco sono già state formulate. Questo potrebbe essere un gradito miglioramento per la qualità della vita a Böblingen e Sindelfingen.

La pianificazione tiene anche conto del ciclismo e del traffico pedonale. Vengono sviluppati concetti per migliorare le connessioni tra le due città. Una misura decisiva è il tunnel lungo 850 metri, che deve essere creato al posto della barriera di rumore su Leibnizstrasse. L'obiettivo è progettare la mobilità del futuro in modo tale che sia accessibile a tutti i cittadini: il carico del traffico è ridotto al minimo. Le amministrazioni della città sono necessarie per aumentare la qualità della vita dei residenti e per sopprimere i trasporti privati ​​motorizzati nel senso di mobilità sostenibile. Questo sviluppo fa parte di una tendenza più ampia, poiché anche il Senato di Berlino lo persegue con il suo piano di sviluppo urbano per la mobilità e il traffico al fine di rallentare il traffico e promuovere alternative ecologiche. berlin.de .

Nel complesso, il futuro di Böblingen e Sindelfingen sembra promettente. L'integrazione delle rotte del traffico contemporanee, la promozione della mobilità ecologica e la progettazione di spazi pubblici danno speranza che una buona mano sia dimostrata qui e che i residenti possano beneficiare dei nuovi sviluppi.