Nuova zona a Böblingen: cosa succede dopo la demolizione dello svincolo della A81?

Nuova zona a Böblingen: cosa succede dopo la demolizione dello svincolo della A81?

Un capitolo straordinario nella storia dei trasporti di Böblingen è giunto al termine. Lo svincolo meridionale Böblingen-Sindelfingen, in passato molto utilizzato, è storia da maggio. Gli automobilisti provenienti da Singen hanno ora una nuova possibilità di uscita tramite Flugfeld-Allee, poiché la vecchia rampa sud, che si trovava sulla Wolfgang-Brumme-Allee, è stata completamente demolita. Ciò crea un'area aperta contigua di ben 54.000 metri quadrati, l'equivalente di circa cinque campi da calcio. Questo cambiamento fa parte del vasto ampliamento della A81, che ha acquisito slancio negli ultimi anni. Così riportato szbz.de sugli sviluppi attuali.

L'ampliamento della A81 tra Böblingen-Hulb e Sindelfingen Ost è in pieno svolgimento da oltre un anno. La DEGES (German Unity Fern Roads Planning and Construction GmbH) è responsabile dei lavori e ha già fatto progressi visibili, come la demolizione della metà meridionale del ponte sulla Böblinger Straße e del ponte Rankbachbahn. Anche le barriere antirumore lungo la Leibnizstrasse sono state vittime dell'escavatore. Non bisogna tuttavia sottovalutare gli effetti dei lavori di costruzione, poiché spesso nell’area urbana ci saranno restrizioni. Forte boeblingen.de In futuro, nel 2024 e nel 2025, è prevista un'ulteriore nuova fase di costruzione del ponte sulla A81 per il collegamento est con la Brumme-Allee.

Il futuro delle vie di trasporto

Ma cosa succede alle aree risultanti dopo la costruzione? C'è un grande potenziale qui. Dall'autunno 2022 la Flugfeld-Allee verrà ampliata a quattro corsie e verrà costruita una nuova rampa di collegamento sud con la A81. Si stanno discutendo anche i concetti per il futuro utilizzo delle aree dopo la costruzione del tunnel. Idee come parchi e campi da gioco sono già state formulate. Questo potrebbe rappresentare un gradito miglioramento per la qualità della vita a Böblingen e Sindelfingen.

La pianificazione tiene conto anche del traffico ciclistico e pedonale. Sono in fase di sviluppo concetti per migliorare i collegamenti tra le due città. Una misura cruciale è il tunnel lungo 850 metri che verrà costruito al posto della barriera antirumore in Leibnizstrasse. L’obiettivo è progettare la mobilità del futuro in modo tale che sia accessibile a tutti i cittadini e la congestione del traffico sia ridotta al minimo. Le amministrazioni comunali sono chiamate ad aumentare la qualità della vita dei residenti e a ridurre il trasporto individuale motorizzato nell'interesse della mobilità sostenibile. Questo sviluppo si inserisce in una tendenza più ampia, perseguita anche dal Senato di Berlino con il suo piano di sviluppo urbano per la mobilità e i trasporti, al fine di rallentare i volumi di traffico e promuovere alternative rispettose dell’ambiente. Segnalato su questo piano berlin.de.

Nel complesso il futuro appare promettente a Böblingen e Sindelfingen. L'integrazione delle moderne vie di trasporto, la promozione della mobilità rispettosa dell'ambiente e la progettazione degli spazi pubblici fanno sperare che qui si stia dimostrando una buona mano e che i residenti possano beneficiare dei nuovi sviluppi.