Nauja sritis Böblingene: kas atsitiks, kai bus nugriauta A81 sankryža?

Nauja sritis Böblingene: kas atsitiks, kai bus nugriauta A81 sankryža?

Įspūdingas skyrius Böblingeno transporto istorijoje dabar baigėsi. Pietinė Böblingen-Sindelfingen sankryža, kuri anksčiau buvo intensyviai naudojama, nuo gegužės mėnesio tapo istorija. Vairuotojai iš Singeno pusės dabar turi naują galimybę išvažiuoti per Flugfeld-Allee, nes senoji pietinė rampa, buvusi Wolfgang-Brumme-Allee, buvo visiškai nugriauta. Taip sukuriamas įspūdingas 54 000 kvadratinių metrų greta atviras plotas – tai prilygsta maždaug penkioms futbolo aikštėms. Šis pakeitimas yra dalis visapusiškos A81 plėtros, kuri pastaraisiais metais įgavo pagreitį. Taigi pranešta szbz.de apie dabartinius pokyčius.

A81 tarp Böblingen-Hulb ir Sindelfingen Ost plėtra vyko jau daugiau nei metus. DEGES (German Unity Fern Roads Planning and Construction GmbH) yra atsakinga už darbus ir jau padarė matomą pažangą, pavyzdžiui, nugriovė pietinę tilto pusę Böblinger Straße ir Rankbachbahn tiltą. Ekskavatoriaus aukomis tapo ir triukšmo barjerai palei Leibnizstrasse. Tačiau nereikėtų nuvertinti statybos darbų padarinių, nes dažnai miesto teritorijoje bus taikomi apribojimai. Garsiai boeblingen.de Ateityje 2024 ir 2025 metais numatomas kitas naujas tilto per A81, skirto rytiniam ryšiui su Brumme-Allee, statybos etapas.

Transporto maršrutų ateitis

Bet kas atsitiks su susidariusiomis sritimis po statybų? Čia yra didelis potencialas. Nuo 2022 metų rudens Flugfeld-Allee bus išplėsta iki keturių eismo juostų ir bus pastatyta nauja pietinė jungiamoji rampa su A81. Taip pat aptariamos ateities teritorijų panaudojimo koncepcijos po tunelio statybos. Tokios idėjos kaip parkai ir žaidimų aikštelės jau suformuluotos. Tai galėtų būti sveikintinas gyvenimo kokybės pagerėjimas Böblingene ir Sindelfingene.

Planuojant taip pat atsižvelgiama į dviračių ir pėsčiųjų eismą. Kuriamos koncepcijos, kaip pagerinti susisiekimą tarp dviejų miestų. Esminė priemonė yra 850 metrų ilgio tunelis, kuris bus pastatytas vietoje triukšmo barjero Leibnizstrasse gatvėje. Siekiama sukurti ateities mobilumą taip, kad jis būtų prieinamas visiems piliečiams, o transporto spūstys būtų sumažintos iki minimumo. Miesto administracijos raginamos gerinti gyventojų gyvenimo kokybę ir mažinti motorizuotą individualų transportą siekiant darnaus judumo. Ši plėtra yra didesnės tendencijos dalis, kurios taip pat siekia Berlyno Senatas su savo mobilumo ir transporto miesto plėtros planu, siekdamas sulėtinti transporto srautus ir skatinti aplinkai nekenksmingas alternatyvas. Pranešė apie šį planą berlin.de.

Apskritai ateitis Böblingene ir Sindelfingene atrodo daug žadanti. Šiuolaikinių transporto maršrutų integravimas, aplinką tausojančio judumo skatinimas ir viešųjų erdvių projektavimas leidžia tikėtis, kad čia demonstruojama gera ranka ir gyventojai galės pasinaudoti naujais projektais.