Jauns apgabals Böblingenā: Kāds ir A81 savienojums ar nojaukšanu?

Jauns apgabals Böblingenā: Kāds ir A81 savienojums ar nojaukšanu?

Böblingen, Deutschland - Tagad ir notikusi pārsteidzoša nodaļa Böblingenas satiksmes vēsturē. Kopš maija Dienvidu krustojums Böblingen-Lindelfingen ir daudz izmantots pagātnē. Singen autovadītājiem tagad ir jauna izlidošanas iespēja virs lidlauka avēnijas, jo Vecā dienvidu uzbrauktuve, kas tika pilnībā nojauktas Volfganga-brumum-Allee, tika pilnībā nojaukta. Tas rada saskaņotu brīvo platību ar iespaidīgiem 54 000 kvadrātmetriem - tas atbilst apmēram pieciem futbola laukumiem. Šīs izmaiņas ir daļa no plašās A81 paplašināšanās, kas pēdējos gados ir palielinājusies arvien lielāku ātrumu. Tātad ziņo szbz.de par pašreizējiem notikumiem.

A81 paplašināšanās starp Böblingen-Hulb un Sindelfingen OST ir bijusi pilnā sparā vairāk nekā gadu. Deges (vācu vienība Fernstrasse plānošana un -Bau GmbH) ir atbildīga par darbu un jau ir guvusi redzamu progresu, piemēram, Böblinger Strasse un Rankbachbahnbrücke dienvidu puses nojaukšana. Ekskavators arī kļuva par trokšņa barjeru upuri gar Leibnizstrasse. Tomēr būvdarbu ietekmi nevajadzētu novērtēt par zemu, jo pilsētu teritorijā bieži būs ierobežojumi. Saskaņā ar boeblingen.de , vēl viena jauna tilta būvniecības fāze, kas paredzēta a81, lai iegūtu austrumu savienojumu ar brumme-allee.

Satiksmes ceļu nākotne

Bet kas notiek ar iegūtajām teritorijām pēc būvniecības? Ir liels potenciāls. No 2022. gada rudens lidlauka avēnija tiks paplašināta četrās joslās, un tiks uzbūvēta jauna dienvidu savienojuma uzbrauktuve A81. Turklāt jēdzieni turpmākai teritoriju izmantošanai pēc tuneļa konstrukcijas ir gatavas diskusijai. Idejas, piemēram, parki un rotaļu laukumi, jau ir formulētas. Tas varētu būt apsveicams uzlabojums dzīves kvalitātei Böblingenā un Sindefingenā.

Plānošana ņem vērā arī riteņbraukšanu un pēdu satiksmi. Tiek izstrādāti jēdzieni, lai uzlabotu savienojumu starp abām pilsētām. Izšķirošais pasākums ir 850 metru garais tunelis, kas ir jāizveido trokšņa barjeras vietā uz Leibnizstrasse. Mērķis ir plānot nākotnes mobilitāti tādā veidā, ka tā ir pieejama visiem pilsoņiem: satiksmes slodze tiek samazināta līdz minimumam. Pilsētas administrācijām ir jāpalielina iedzīvotāju dzīves kvalitāte un jāuzslāpē motorizēts privātais transports ilgtspējīgas mobilitātes izpratnē. Šī attīstība ir daļa no lielākas tendences, jo arī Berlīnes Senāts to īsteno ar savu pilsētu attīstības plānu mobilitātei un satiksmei, lai palēninātu satiksmi un veicinātu videi draudzīgas alternatīvas. berlin.de .

Kopumā nākotne Böblingenā un Sindefingenā izskatās daudzsološa. Mūsdienu satiksmes maršrutu integrācija, videi draudzīgas mobilitātes veicināšana un publisko telpu dizains dod cerību, ka šeit tiks pierādīta laba roka, un iedzīvotāji var gūt labumu no jaunajiem notikumiem.