Nytt område i Böblingen: Hva kommer A81 -forbindelsen til riving?

Nytt område i Böblingen: Hva kommer A81 -forbindelsen til riving?

Böblingen, Deutschland - Et slående kapittel i Böblingenes trafikkhistorie har nå funnet sted. Det sørlige krysset av Böblingen-Sindelfingen har blitt brukt mye tidligere siden mai. Sjåfører fra Sente har nå et nytt avgangsalternativ over Airfield Avenue, siden den gamle sørlige rampen, som ble fullstendig revet på Wolfgang-Brumme-Allee, ble fullstendig revet. Dette skaper et sammenhengende fritt område på imponerende 54 000 kvadratmeter - dette tilsvarer omtrent fem fotballbaner. Denne endringen er en del av den omfattende utvidelsen av A81, som har økt mer og mer hastighet de siste årene. Så rapporterer szbz.de på de aktuelle utviklingen.

Utvidelsen av A81 mellom Böblingen-Hulb og Sindelfingen OST har vært i full gang i over et år. Des (tysk enhet Fernstrasseplanlegging og -bau GmbH) er ansvarlig for arbeidet og har allerede gjort synlig fremgang, for eksempel riving av den sørlige halvdelen av Böblinger Strasse og Rankbachbahnbrücke. Gravemaskinen falt også offer for støybarrierer langs Leibnizstrasse. Effektene av byggearbeidene bør imidlertid ikke undervurderes, fordi det ofte vil være begrensninger i det urbane området. I følge Boeblingen.de , en annen nybyggfase av broen via A81 for den østlige forbindelsen til Brumme-steken til å være til å være forventet.

Future of Traffic Routes

Men hva skjer med de resulterende områdene etter bygging? Det er stort potensiale. Fra høsten 2022 vil Airfield Avenue bli utvidet i fire baner og en ny sørlig tilkoblingsrampe på A81 vil bli bygget. I tillegg er konsepter for fremtidig bruk av områdene etter tunnelbyggingen oppe til diskusjon. Ideer som parker og lekeplasser er allerede formulert. Dette kan være en kjærkommen forbedring for livskvaliteten i Böblingen og Sindelfingen.

Planleggingen tar også hensyn til sykling og fottrafikk. Konsepter for å forbedre forbindelsene mellom de to byene er utviklet. Et avgjørende tiltak er den 850 meter lange tunnelen, som skal opprettes i stedet for støybarrieren på Leibnizstrasse. Målet er å utforme fremtidens mobilitet på en slik måte at den er tilgjengelig for alle innbyggere: trafikkbelastningen reduseres til et minimum. Byadministrasjonene er pålagt å øke livskvaliteten til innbyggerne og å undertrykke motorisert privat transport i betydningen bærekraftig mobilitet. Denne utviklingen er del av en større trend, ettersom Berlin -senatet også forfølger den med sin byutviklingsplan for mobilitet og trafikk for å bremse trafikken og fremme miljøvennlige alternativer. Berlin.de .

Totalt sett ser fremtiden i Böblingen og Sindelfingen lovende ut. Integrasjonen av moderne trafikkruter, fremme av miljøvennlig mobilitet og utformingen av offentlige rom gir håp om at en god hånd vil bli bevist her og innbyggerne kan dra nytte av den nye utviklingen.