Nowy obszar w Böblingen: Co przychodzi połączenie A81 z rozbiórką?

Nowy obszar w Böblingen: Co przychodzi połączenie A81 z rozbiórką?

Böblingen, Deutschland - Odbył się teraz uderzający rozdział w historii ruchu Böblingen. Południowe skrzyżowanie Böblingen-Sindelfingen było bardzo używane w przeszłości od maja. Kierowcy z Singen mają teraz nową opcję wyjazdu nad Airfield Avenue, ponieważ stara południowa rampa, która została całkowicie rozebrana na Wolfgang-Brumme-Allee, została całkowicie rozebrana. Stwarza to spójny wolny obszar imponujących 54 000 metrów kwadratowych - odpowiada około pięciu dziedzin piłki nożnej. Ta zmiana jest częścią rozległej ekspansji A81, która w ostatnich latach zwiększyła coraz większą szybkość. Tak więc raporty szbz.de o obecnych zmianach.

Rozszerzenie A81 między Böblingen-Hulb i Sindelfingen Ost od ponad roku jest w pełnym rozkwicie. Deges (niemiecka jednostka Fernstrasse Planowanie i -Bau GmbH) są odpowiedzialne za pracę i już poczyniło widoczne postępy, takie jak rozbiórka południowej połowy Böblinger Strasse i Rankbachbahnbrücke. Koparka również padła ofiarą barier hałasu wzdłuż Leibnizstrasse. Jednak skutki prac budowlanych nie powinny być niedoceniane, ponieważ często będą istnieć ograniczenia w obszarze miejskim. Według boeblingen.de , można oczekiwać kolejnej nowej fazy budowlanej pomostu przez A81 dla A81 dla A81 dla A81 dla A81 dla A81 dla A81 dla A81

Przyszłość tras ruchu

Ale co dzieje się z wynikami po budowie? Istnieje wielki potencjał. Od jesieni 2022 r. Airfield Avenue zostanie rozszerzona na czterech pasach, a zostanie zbudowana nowa rampa Southern Connection na A81. Ponadto do dyskusji są koncepcje przyszłego wykorzystania obszarów po budowie tunelu. Pomysły takie jak parki i place zabaw zostały już sformułowane. Może to być mile widziane poprawa jakości życia w Böblingen i Sindelfingen.

Planowanie uwzględnia również rower i ruch pieszy. Opracowano koncepcje poprawy połączeń między dwoma miastami. Decydującym miarą jest tunel o długości 850 metrów, który ma zostać utworzony zamiast bariery szumu na Leibnizstrasse. Celem jest zaprojektowanie mobilności przyszłości w taki sposób, że jest ona dostępna dla wszystkich obywateli: obciążenie ruchu jest zmniejszone do minimum. Administracje miasta są zobowiązane do zwiększenia jakości życia mieszkańców i tłumienia zmotoryzowanego transportu prywatnego w sensie zrównoważonej mobilności. Rozwój ten jest częścią większego trendu, ponieważ Senat Berliński realizuje go również z planem rozwoju miejskiego mobilności i ruchu w celu spowolnienia ruchu i promowania przyjaznych dla środowiska alternatyw. berlin.de .