Nová oblasť v Böblingene: Čo sa stane po zbúraní križovatky A81?

Nová oblasť v Böblingene: Čo sa stane po zbúraní križovatky A81?

Výrazná kapitola v dopravnej histórii Böblingenu sa teraz skončila. Južná križovatka Böblingen-Sindelfingen, ktorá bola v minulosti hojne využívaná, je od mája históriou. Motoristi zo smeru od Singenu majú teraz novú možnosť výjazdu cez Flugfeld-Allee, keďže stará južná rampa, ktorá bola na Wolfgang-Brumme-Allee, je úplne zdemolovaná. To vytvára súvislú otvorenú plochu s pôsobivou rozlohou 54 000 metrov štvorcových, čo je ekvivalent približne piatich futbalových ihrísk. Táto zmena je súčasťou komplexnej expanzie A81, ktorá v posledných rokoch nabrala na obrátkach. Tak hlásené szbz.de o aktuálnom vývoji.

Rozšírenie A81 medzi Böblingen-Hulb a Sindelfingen Ost je v plnom prúde už vyše roka. DEGES (German Unity Fern Roads Planning and Construction GmbH) je zodpovedný za práce a už dosiahol viditeľný pokrok, ako je demolácia južnej polovice mosta na Böblinger Straße a most Rankbachbahn. Obeťou bagra sa stali aj protihlukové steny pozdĺž Leibnizstrasse. Netreba však podceňovať dopady stavebných prác, pretože v intraviláne často dôjde k obmedzeniam. nahlas boeblingen.de Ďalšia nová fáza výstavby mosta cez A81 pre východné spojenie do Brumme-Allee sa očakáva v budúcnosti v rokoch 2024 a 2025.

Budúcnosť dopravných ciest

Čo sa však stane s výslednými plochami po výstavbe? Je tu veľký potenciál. Od jesene 2022 sa Flugfeld-Allee rozšíri na štyri jazdné pruhy a vybuduje sa nová južná pripojovacia rampa na A81. Rokuje sa aj o koncepciách budúceho využitia plôch po výstavbe tunela. Nápady ako parky a ihriská už boli sformulované. Mohlo by to byť vítané zlepšenie kvality života v Böblingene a Sindelfingene.

Plánovanie zohľadňuje aj cyklistickú a pešiu dopravu. Vyvíjajú sa koncepty na zlepšenie spojenia medzi týmito dvoma mestami. Zásadným opatrením je 850 metrov dlhý tunel, ktorý sa má postaviť na mieste protihlukovej steny na Leibnizstrasse. Cieľom je navrhnúť mobilitu budúcnosti tak, aby bola dostupná pre všetkých občanov a aby sa dopravné zápchy znížili na minimum. Vedenie mesta je vyzývané, aby v záujme trvalo udržateľnej mobility zvyšovalo kvalitu života obyvateľov a obmedzovalo motorizovanú individuálnu dopravu. Tento vývoj je súčasťou rozsiahlejšieho trendu, ktorý sleduje aj berlínsky Senát so svojím plánom rozvoja miest pre mobilitu a dopravu s cieľom spomaliť objem dopravy a podporovať alternatívy šetrné k životnému prostrediu. Správa o tomto pláne berlin.de.

Celkovo vyzerá budúcnosť v Böblingene a Sindelfingene sľubne. Integrácia moderných dopravných trás, podpora mobility šetrnej k životnému prostrediu a dizajn verejných priestorov dávajú nádej, že sa tu ukazuje dobrá ruka a obyvatelia môžu profitovať z nového rozvoja.