Upozorenje na munje za Schallstadt: Munje su danas sijevale u Munzingenu!

Upozorenje na munje za Schallstadt: Munje su danas sijevale u Munzingenu!

Pogled na današnja mjerenja brzine u Schallstadtu u blizini Freiburg im Breisgau pokazuje da je mobilna radarska kontrola ponovno aktivna u regiji. Danas, 7. listopada 2025. godine u 15.45 sati proradio je prvi mobilni radar. na području A5 (poštanski broj 79112 u Munzingenu). Ovdje je važno ne voziti brže od 120 km/h kako ne biste postali meta kontrole prometa. U blizini je već u 13.16 bio radar, također s istim ograničenjem brzine. Ova informacija dolazi iz [news.de](https://www.news.de/auto/858925330/mobile-blitzer-d-schallstadt-freiburg-im-breisgau-radarkontrolle-br eisgau-hochschwarzwald-baden-wuerttemberg-aktuell-in-munzingen-wo-wird-heute-am-dienstag-07-10-2025-geblitzt/1/), koji je dostupan putem mobilnog radarskog nadzora prijavljen.

Trenutna mjerenja u Schallstadtu nisu samo mig čestim vozačima. Umjesto toga, pokazuju koliko je poštivanje ograničenja brzine važno za sigurnost na cesti. Prema informacijama iz ADAC-a, ta su ograničenja strogo regulirana, a bljeskanje je također dopušteno u nepovoljnim vremenskim uvjetima poput kiše ili poledice. Ponekad vas čak znaju uhvatiti i bez vidljivog blica – što stvara dodatnu neizvjesnost na ulicama. Različite metode za mjerenje brzine, kao što su laserska i radarska mjerenja, imaju vlastiti skup pravila. Iznad svega, svaki mjerni uređaj mora proći ispitivanje sukladnosti prije nego što se može staviti u pogon, kao što se može pronaći na adac.de.

Propisi o sigurnosti prometa

U njemačkom cestovnom prometu vrijede propisi o cestovnom prometu (StVO) u kojima je jasno navedeno koliko brzo smijete voziti i gdje. Prebrza vožnja nije samo svakodnevna smetnja, već značajno povećava rizik od nesreća. Vlastima, poput policije ili nadzora prometa, stoga je jasna uputa da odvraćaju od prebrze vožnje, jer se opasnosti po druge sudionike u prometu često ne pridaje dovoljno pažnje. To je upravo ono o čemu se brinu mobilne kamere za brzinu i njihova instalacija, gdje se pravi razlika između fiksnih lokacija i mobilnih postavljanja, prema bussgeldkatalog.net.

Kada je riječ o mobilnom mjerenju brzine, fleksibilnost ima svoje prednosti; Kamera se može koristiti u bilo koje vrijeme na trenutnim opasnim mjestima. Ipak, ova je metoda također povezana s većom osjetljivošću na pogreške. Za mjerenje brzine obično se koriste različite tehnologije, uključujući laserska i radarska mjerenja kao i indukcijske petlje koje prolaze ispod ceste i stoga su jedva primjetne. Nevjerojatno je koliko različitih postupaka postoji, a svi imaju za cilj povećati sigurnost na cestama i privesti pravdi prebrze vozače.

Novčane kazne i odstupanja

Ako slučajno nogom prejako pritisnete papučicu gasa, dobro je znati da u njemačkom katalogu kazni postoje dopuštena odstupanja. Do 100 km/h odobrava se odbitak od 3 km/h, nakon toga postoji odbitak od 3% viška. Međutim, ne biste se trebali oslanjati na ovu toleranciju jer se tijekom praćenja uvijek mogu pojaviti pogreške u mjerenju - bilo zbog tehničkih problema ili nepravilnog rada. Vremenski pritisak često može dovesti do gadnog zastoja za vozače koji su previše liberalni.

Na kraju, svakom vozaču mora biti jasno: najbolji način da se izbjegnu kazne je pridržavanje ograničenja brzine. Čak i ako se kamere za mjerenje brzine ponekad čine dosadnima, one u konačnici služe sigurnosti svih sudionika u prometu. Zato, dobro otvorite oči i vozite oprezno! Svatko koga smeta novčana kazna ima najmanje 14 dana za prigovor i, ako treba, poduzeti mjere protiv presude. Pametan način da razmislite o vlastitom ponašanju u prometu i podržite sigurnost na cestama.