Blitz Upozorenje za Schallstadt: danas je bljesnuo u Munzingenu!

Blitz Upozorenje za Schallstadt: danas je bljesnuo u Munzingenu!

Pogled na današnja mjerenja brzine u Schallstadtu u blizini Freiburga IM Breisgau pokazuje da je mobilna radarska kontrola ponovno aktivna u regiji. Danas, 7. listopada 2025., prva mobilna zamka za brzinu stupila je u rad u 15:45. U području A5 (poštanski broj 79112 u Munzingenu). Ovdje je važno ne voziti brže od 120 km/h kako ne bi postao cilj kontrole prometa. U blizini je u 13:16 sati već postojala zamka za brzinu, također s istim ograničenjem brzine. Ove informacije potječu od [News.de] (https://www.news.de/auto/858925330/mobile-llitzer-d-schallstadt-freiburg-im-breisgauararamara-br Eisgau-Hochschwarzwald-Baden-Wuerttemberg-Curetly-in-Munzingen-gdje-je-the-lightsing-on-tuesday-07-10-2025/1/), što izvještava o mobilnoj kontroli radara.

Trenutna mjerenja u Schallstadtu nisu samo namignuće čestim vozačima. Umjesto toga, pokazuju koliko je važna usklađenost s ograničenjima brzine za sigurnost na cestama. Prema informacijama iz ADAC -a, ta su ograničenja strogo regulirana, a treptanje je dopušteno i u nepovoljnim vremenskim uvjetima kao što su kiša ili crni led. Ponekad vas čak možete uhvatiti bez vidljive bljeskalice - što na ulicama stvara dodatnu neizvjesnost. Različite metode za mjerenje brzine, kao što su laserska i radarska mjerenja, imaju vlastiti skup pravila. Iznad svega, svaki mjerni uređaj mora proći test sukladnosti prije nego što se može staviti u rad, kao što se može naći na adac.de.

Pravila sigurnosti prometa

U njemačkom cestovnom prometu propisi o cestovnom prometu (STVO), koji jasno postavljaju koliko brzo možete voziti gdje. Prelazak brzine nije samo svakodnevna neugodnost, već i značajno povećava rizik od nesreća. Vlasti, poput policije ili nadzora prometa, stoga su jasno upućene da odvrati tempo pisce, jer rizik za ostale korisnike ceste često nije dovoljno primijećen. To je upravo ono što su fotoaparate mobilne brzine i njihova linija -up, u kojima je razlikovanje između fiksnih lokacija i mobilnih operacija, prema bussgeldkatalog.net.

Kada je u pitanju mjerenje mobilne brzine, fleksibilnost ima svoje prednosti; Kamera s brzinom može se koristiti u bilo kojem trenutku na trenutnim opasnim mjestima. Ipak, ova je metoda također povezana s većom osjetljivošću na pogreške. Za mjerenje brzine obično se koriste različite tehnologije, uključujući mjerenja lasera i radara, kao i indukcijske petlje koje se kreću ispod ceste i stoga su jedva primjetne. Nevjerovatno je koliko različitih postupaka postoji, a svi su usmjereni na povećanje sigurnosti na cestama i privođenje Spedersa pravdi.

Fina i tolerancije

Ako se onda dogodi da slučajno pritisnete stopalo previše čvrsto na papučicu akceleratora, lako je znati da tolerancije postoje u njemačkom katalogu fine. Odbitak od 3 km/h dodjeljuje se do 100 km/h, a primjenjuje se odbitak od 3 % prijelaza. Ipak, ne biste se trebali osloniti na ovu toleranciju, jer mjerne pogreške uvijek se mogu dogoditi prilikom nadzora - bilo zbog tehničkih problema ili nepravilnog rada. Usput, vremenski pritisak često može dovesti do malignog neuspjeha za previše otkrivene vozače.

Na kraju, svaki vozač mora biti jasan: najbolji način da izbjegnete novčane kazne je poštivanje ograničenja brzine. Čak i ako se kamera s brzinom ponekad čini neugodnom, u konačnici služi kako bi osigurala sigurnost svih korisnika cesta. Dakle, otvorene oči i bolji pogon! Svatko tko je nervozan odlukom novčane kazne ima 14 dana da potakne prigovor i, ako je potrebno, poduzme mjere protiv presude. Pametan put za razmišljanje o vlastitom prometnom ponašanju i podržavanje sigurnosti na ulicama.