Villámfigyelmeztetés Schallstadtnak: Munzingenben ma villámlott!

Villámfigyelmeztetés Schallstadtnak: Munzingenben ma villámlott!

A Freiburg im Breisgau melletti Schallstadtban a mai sebességmérésekből kiderül, hogy a mobil radarvezérlés ismét aktív a régióban. Ma, 2025. október 7-én 15 óra 45 perckor működésbe lépett az első mobil sebességmérő. az A5 (irányítószám: 79112 Munzingen) területén. Itt fontos, hogy ne vezessen 120 km/h-nál gyorsabban, nehogy a forgalomirányítás célpontjává váljon. A közelben 13 óra 16 perckor már volt sebességkorlátozó, szintén azonos sebességkorlátozással. Ez az információ innen származik [news.de](https://www.news.de/auto/858925330/mobile-blitzer-d-schallstadt-freiburg-im-breisgau-radarkontrolle-br eisgau-hochschwarzwald-baden-wuerttemberg-aktuell-in-munzingen-wo-wird-heute-am-dienstag-07-10-2025-geblitzt/1/), amely a mobil radarvezérlésen keresztül elérhető.

A mostani schallstadti mérések nem csak egy kacsintás a gyakori sofőröknek. Inkább azt mutatják be, hogy a sebességhatárok betartása mennyire fontos a közlekedésbiztonság szempontjából. Az ADAC információi szerint ezek a határértékek szigorúan szabályozottak, és a villogás is megengedett olyan kedvezőtlen időjárási körülmények között, mint az eső vagy a fekete jég. Néha látható vaku nélkül is elkaphatják – ami további bizonytalanságot teremt az utcákon. A különböző sebességmérési módszereknek, mint például a lézeres és radaros mérésnek megvannak a saját szabályai. Mindenekelőtt minden mérőeszköznek át kell esnie egy megfelelőségi teszten, mielőtt üzembe helyezné, amint az megtalálható a [adac.de] oldalon (https://www.adac.de/verkehr/recht/bussgeld-stellen/schnellsmessagement/).

A közlekedésbiztonsági szabályok

A német közúti forgalomban a közúti közlekedési szabályok (StVO) érvényesek, amelyek egyértelműen kimondják, hogy milyen sebességgel és merre lehet haladni. A gyorshajtás nem csak mindennapi kellemetlenség, hanem jelentősen növeli a balesetek kockázatát is. A hatóságok, például a rendőrség vagy a forgalomirányító tehát egyértelműen utasítást kapnak a gyorshajtás visszaszorítására, mert gyakran nem fordítanak kellő figyelmet a közlekedés többi résztvevőjének veszélyére. A bussgeldkatalog.net szerint pontosan erről gondoskodnak a mobil sebességmérő kamerák és telepítésük, ahol különbséget tesznek a helyhez kötött és a mobil telepítések között.

Amikor a mobil sebességmérésről van szó, a rugalmasságnak megvannak a maga előnyei; A sebességmérő kamera bármikor használható a jelenlegi veszélyes helyeken. Ennek ellenére ez a módszer nagyobb hibaérzékenységgel is jár. A sebesség mérésére általában különféle technológiákat alkalmaznak, beleértve a lézeres és radaros méréseket, valamint az út alatt futó, ezért alig észrevehető indukciós hurkokat. Elképesztő, mennyi különféle eljárás létezik, amelyek mindegyike a közúti biztonság növelését és a gyorshajtók bíróság elé állítását célozza.

Bírságok és tűréshatárok

Ha véletlenül túlságosan megnyomja a lábát a gázpedálon, jó tudni, hogy a német bírságkatalógusban vannak tűréshatárok. 100 km/h-ig 3 km/h levonás jár, ezen felül a többlet 3%-a jár le. Erre a tűréshatárra azonban nem szabad hagyatkozni, hiszen a monitorozás során mindig előfordulhatnak mérési hibák - legyen az műszaki problémák vagy nem megfelelő működés miatt. Az idő szorítása gyakran csúnya visszalépéshez vezethet a túl liberális vezetők számára.

Végül minden vezetőnek világosnak kell lennie: a bírságok elkerülésének legjobb módja a sebességkorlátozások betartása. És még ha a sebességmérő kamerák néha bosszantónak is tűnnek, végső soron az összes közlekedő biztonságát szolgálják. Tartsa tehát nyitva a szemét és vezessen óvatosan! Akit bosszús a bírságolás, annak legalább 14 napja van kifogást emelni, és szükség esetén intézkedni az ítélet ellen. Intelligens módja annak, hogy átgondolja saját közlekedési viselkedését, és támogassa a biztonságot az utakon.