Zibens brīdinājums Šalštatei: šodien Mincingenā zibens uzliesmoja!

Zibens brīdinājums Šalštatei: šodien Mincingenā zibens uzliesmoja!

Apskatot šodienas ātruma mērījumus Šalštatē pie Freiburgas pie Breisgavas, redzams, ka mobilā radara kontrole reģionā atkal ir aktīva. Šodien, 2025. gada 7. oktobrī, pulksten 15.45 stājās ekspluatācijā pirmais mobilais ātrumraķis. A5 rajonā (pasta indekss 79112 Munzingenā). Šeit svarīgi nebraukt ātrāk par 120 km/h, lai nekļūtu par satiksmes kontroles mērķi. Netālu jau pulksten 13.16 bija ātruma slazds, arī ar tādu pašu ātruma ierobežojumu. Šī informācija nāk no [news.de](https://www.news.de/auto/858925330/mobile-blitzer-d-schallstadt-freiburg-im-breisgau-radarkontrolle-br eisgau-hochschwarzwald-baden-wuerttemberg-currently-in-munzingen-where-is-the-lightning-on-tuesday-07-10-2025/1/), kas ziņo par mobilo radaru vadību.

Pašreizējie mērījumi Šalštatē nav tikai acu skatiens bieži braucošajiem. Tie drīzāk parāda, cik liela nozīme satiksmes drošībai ir ātruma ierobežojumu ievērošanai. Saskaņā ar ADAC informāciju šie ierobežojumi ir stingri reglamentēti un mirgošana ir atļauta arī nelabvēlīgos laikapstākļos, piemēram, lietus vai melnā ledus laikā. Dažreiz jūs pat varat noķert bez redzamas zibspuldzes – tas rada papildu nenoteiktību uz ielām. Dažādām ātruma mērīšanas metodēm, piemēram, lāzera un radara mērījumiem, ir savs noteikumu kopums. Pirmkārt, katrai mērierīcei ir jāveic atbilstības pārbaude, pirms to var nodot ekspluatācijā, kā to var atrast vietnē adac.de.

Satiksmes drošības noteikumi

Vācijas ceļu satiksmē darbojas ceļu satiksmes noteikumi (StVO), kas skaidri nosaka, cik ātri un kur drīkst braukt. Ātruma pārsniegšana ir ne tikai ikdienas traucēklis, bet arī būtiski palielina negadījumu risku. Tāpēc iestādēm, piemēram, policijai vai satiksmes kontrolei, ir skaidri norādījumi atturēt no ātruma pārsniegšanas, jo bieži vien netiek pievērsta pietiekama uzmanība citu satiksmes dalībnieku apdraudējumam. Saskaņā ar bussgeldkatalog.net tieši par to rūpējas mobilās ātruma kameras un to uzstādīšana.

Runājot par mobilā ātruma mērīšanu, elastībai ir savas priekšrocības; Fotoradaru var izmantot jebkurā laikā pašreizējās bīstamās vietās. Tomēr šī metode ir saistīta arī ar lielāku kļūdu iespējamību. Ātruma mērīšanai parasti tiek izmantotas dažādas tehnoloģijas, tostarp lāzera un radara mērījumi, kā arī indukcijas cilpas, kas iet zem ceļa un tāpēc ir grūti pamanāmas. Tas ir pārsteidzoši, cik daudz dažādu procedūru pastāv, un to visu mērķis ir palielināt satiksmes drošību un saukt pie atbildības ātruma pārkāpējus.

Naudas sodi un pielaides

Ja nejauši pārāk spēcīgi nospiežat kāju uz gāzes pedāļa, ir labi zināt, ka Vācijas soda naudas katalogā ir pielaides. Līdz 100 km/h tiek piešķirts atskaitījums 3 km/h, pārsniedzot šo summu, tiek atskaitīti 3% no pārsnieguma. Tomēr jums nevajadzētu paļauties uz šo pielaidi, jo monitoringa laikā vienmēr var rasties mērījumu kļūdas - vai tas būtu saistīts ar tehniskiem traucējumiem vai nepareizu darbību. Laika spiediens bieži vien var radīt nepatīkamu neveiksmi pārāk liberāliem vadītājiem.

Galu galā katram autovadītājam ir jābūt skaidram: labākais veids, kā izvairīties no naudas soda, ir ievērot ātruma ierobežojumus. Un pat ja fotoradari dažkārt šķiet kaitinoši, tie galu galā kalpo visu satiksmes dalībnieku drošības nodrošināšanai. Tāpēc turiet acis vaļā un brauciet uzmanīgi! Ikvienam, kuru nokaitina naudas sods, ir vismaz 14 dienas, lai izteiktu iebildumus un, ja nepieciešams, vērstos pret spriedumu. Gudrs veids, kā pārdomāt savu uzvedību satiksmē un atbalstīt drošību uz ceļiem.