Bliksemwaarschuwing voor Schallstadt: Vandaag flitste er bliksem in Munzingen!

Bliksemwaarschuwing voor Schallstadt: Vandaag flitste er bliksem in Munzingen!

Een blik op de snelheidsmetingen van vandaag in Schallstadt bij Freiburg im Breisgau laat zien dat mobiele radarcontrole weer actief is in de regio. Vandaag, 7 oktober 2025, is om 15.45 uur de eerste mobiele snelheidscontrole in gebruik genomen. in de omgeving van de A5 (postcode 79112 in Munzingen). Hier is het belangrijk om niet sneller dan 120 km/u te rijden om niet het doelwit van de verkeersleiding te worden. Om 13.16 uur stond er al een snelheidscontrole in de buurt, eveneens met dezelfde snelheidslimiet. Deze informatie komt van [news.de](https://www.news.de/auto/858925330/mobile-blitzer-d-schallstadt-freiburg-im-breisgau-radarkontrolle-br eisgau-hochschwarzwald-baden-wuerttemberg-aktuell-in-munzingen-wo-wird-heute-am-dienstag-07-10-2025-geblitzt/1/), die beschikbaar is via de mobiele radarcontrole gemeld.

De huidige metingen in Schallstadt zijn niet alleen een knipoog naar frequente automobilisten. Ze laten eerder zien hoe belangrijk het naleven van snelheidslimieten is voor de verkeersveiligheid. Volgens informatie van de ADAC zijn deze limieten strikt gereguleerd en is flitsen ook toegestaan ​​bij ongunstige weersomstandigheden zoals regen of ijzel. Soms kun je zelfs betrapt worden zonder zichtbare flits – wat voor extra onzekerheid op straat zorgt. De verschillende methoden om snelheid te meten, zoals laser- en radarmetingen, hebben hun eigen regels. Bovenal moet elk meetapparaat een conformiteitstest ondergaan voordat het in gebruik kan worden genomen, zoals te vinden op adac.de.

De verkeersveiligheidsvoorschriften

In het Duitse wegverkeer geldt het wegenverkeersreglement (StVO), waarin duidelijk staat hoe snel je mag rijden en waar. Te hard rijden is niet alleen een dagelijkse overlast, maar verhoogt ook aanzienlijk de kans op ongevallen. De autoriteiten, zoals de politie of de verkeersleiding, krijgen daarom duidelijk de opdracht om snelheidsovertredingen te ontmoedigen, omdat er vaak onvoldoende aandacht wordt besteed aan het gevaar voor andere weggebruikers. Dit is precies waar de mobiele flitsers en hun installatie voor zorgen, waarbij onderscheid wordt gemaakt tussen vaste locaties en mobiele inzet, volgens bussgeldkatalog.net.

Als het om mobiele snelheidsmeting gaat, heeft flexibiliteit zijn voordelen; De flitser kan op elk moment op actuele gevaarlijke plekken worden gebruikt. Niettemin gaat deze werkwijze ook gepaard met een grotere foutgevoeligheid. Voor het meten van snelheid worden doorgaans verschillende technologieën gebruikt, waaronder laser- en radarmetingen en inductielussen die onder de weg door lopen en daardoor nauwelijks opvallen. Het is verbazingwekkend hoeveel verschillende procedures er bestaan, allemaal gericht op het vergroten van de verkeersveiligheid en het berechten van snelheidsovertreders.

Boetes en toleranties

Als u per ongeluk uw voet te hard op het gaspedaal drukt, is het goed om te weten dat er toleranties staan ​​in de Duitse boetecatalogus. Tot 100 km/uur wordt een aftrek van 3 km/uur verleend, daarbuiten geldt een aftrek van 3% van het eigen risico. U moet echter niet op deze tolerantie vertrouwen, omdat er tijdens de monitoring altijd meetfouten kunnen optreden - of dit nu door technische problemen of door een onjuiste bediening is. De tijdsdruk kan voor te liberale chauffeurs vaak tot een vervelende tegenslag leiden.

Uiteindelijk moet iedere automobilist duidelijk zijn: de beste manier om boetes te vermijden is zich aan de snelheidslimieten te houden. En ook al lijken flitsers soms vervelend, uiteindelijk dienen ze om de veiligheid van alle weggebruikers te garanderen. Houd dus uw ogen open en rijd voorzichtig! Iedereen die zich ergert aan een boetebeschikking heeft minimaal 14 dagen de tijd om bezwaar te maken en eventueel actie te ondernemen tegen de uitspraak. Een slimme manier om na te denken over uw eigen verkeersgedrag en de veiligheid op de weg te ondersteunen.