Opozorilo glede strele za Schallstadt: Danes so strele švigale v Munzingenu!

Opozorilo glede strele za Schallstadt: Danes so strele švigale v Munzingenu!

Pogled na današnje meritve hitrosti v kraju Schallstadt pri Freiburgu im Breisgau kaže, da je v regiji ponovno aktiven mobilni radarski nadzor. Danes, 7. oktobra 2025, je ob 15.45 uri začela delovati prva mobilna radarja. na območju A5 (poštna številka 79112 v Munzingenu). Pri tem je pomembno, da ne vozite hitreje od 120 km/h, da ne postanete tarča nadzora prometa. V bližini je bil že ob 13.16 radar, prav tako z enako omejitvijo hitrosti. Te informacije izvirajo iz [news.de](https://www.news.de/auto/858925330/mobile-blitzer-d-schallstadt-freiburg-im-breisgau-radarkontrolle-br eisgau-hochschwarzwald-baden-wuerttemberg-aktuell-in-munzingen-wo-wird-heute-am-dienstag-07-10-2025-geblitzt/1/), ki je na voljo prek mobilnega radarskega nadzora poročali.

Trenutne meritve v Schallstadtu niso le pomežik pogostim voznikom. Namesto tega kažejo, kako pomembno je upoštevanje omejitev hitrosti za varnost v cestnem prometu. Po informacijah ADAC so te omejitve strogo regulirane in utripanje je dovoljeno tudi v neugodnih vremenskih razmerah, kot sta dež ali črni led. Včasih vas lahko ujamejo celo brez vidnega bliska – kar ustvarja dodatno negotovost na ulicah. Različne metode za merjenje hitrosti, kot so laserske in radarske meritve, imajo svoja pravila. Predvsem mora vsaka merilna naprava opraviti preskus skladnosti, preden se lahko začne uporabljati, kot je na voljo na adac.de.

Predpisi o prometni varnosti

V nemškem cestnem prometu veljajo cestnoprometni predpisi (StVO), ki jasno določajo, kako hitro lahko vozite in kje. Prehitra vožnja ni le vsakodnevna nadloga, ampak tudi bistveno poveča tveganje za nastanek nesreč. Organom, kot sta policija ali nadzor prometa, je zato jasno naročeno, naj odvračajo od prehitre vožnje, saj se nevarnosti za druge udeležence v prometu pogosto premalo posveča. Prav za to skrbijo mobilne kamere za merjenje hitrosti in njihova namestitev, pri čemer se po bussgeldkatalog.net razlikujejo med fiksnimi lokacijami in mobilnimi uvedbami.

Ko gre za mobilno merjenje hitrosti, ima prilagodljivost svoje prednosti; Radar lahko kadar koli uporabite na trenutnih nevarnih mestih. Kljub temu je ta metoda povezana tudi z večjo dovzetnostjo za napake. Za merjenje hitrosti se običajno uporabljajo različne tehnologije, med njimi laserske in radarske meritve ter indukcijske zanke, ki potekajo pod cesto in so zato komaj opazne. Neverjetno je, koliko različnih postopkov obstaja, vsi pa so namenjeni povečanju varnosti v cestnem prometu in privedbi prehitrih voznikov pred sodišče.

Globe in tolerance

Če slučajno z nogo premočno pritisnete na stopalko za plin, je dobro vedeti, da v nemškem katalogu kazni obstajajo tolerance. Do 100 km/h se prizna odbitek 3 km/h, nad tem pa 3 % presežka. Vendar se na to toleranco ne smete zanašati, saj lahko med spremljanjem vedno pride do napak pri merjenju – pa naj bo to zaradi tehničnih težav ali nepravilnega delovanja. Časovni pritisk lahko preveč liberalne voznike pogosto privede do grdega nazadovanja.

Na koncu mora biti vsak voznik jasen: najboljši način, da se izognete globam, je, da upoštevate omejitve hitrosti. In četudi se kamere za merjenje hitrosti včasih zdijo moteče, navsezadnje služijo zagotavljanju varnosti vseh udeležencev v prometu. Zato imejte odprte oči in vozite previdno! Kogar globa moti, ima najmanj 14 dni časa, da poda ugovor in po potrebi ukrepa zoper sodbo. Pameten način za razmislek o lastnem obnašanju v prometu in podpiranje varnosti na cestah.