Dramatická nehoda v Mannheimu: 19letý mladík vyhozen z kabrioletu!

Dramatická nehoda v Mannheimu: 19letý mladík vyhozen z kabrioletu!

Silniční provoz opakovaně způsobuje dramatické události, které se bohužel v nedávné minulosti nevyhnuly. V Mannheimu došlo v noci k vážné nehodě, když jednadvacetiletý řidič projel na červenou na B37, aniž by brzdil. V tu samou dobu křižovatkou přejelo další auto, což vedlo k vážnému incidentu. Mladík vybočil doprava a způsobil několik zranění. Tragický byl zejména osud 19letého spolujezdce, který byl vymrštěn z převracejícího se kabrioletu a utrpěl lehká zranění. Tyto děsivé snímky znovu ukazují, jak nebezpečné jsou silnice, a dávají jasně najevo, že v provozu se může kdykoli něco stát – i když to nečekáme.

V souvislosti s touto tragédií je důležité podívat se na aktuální statistiky dopravních nehod v Evropě. Každý rok přijdou v EU o život nebo jsou vážně zraněny tisíce lidí. Podle aktuálních údajů došlo v EU v roce 2023 k více než 20 300 úmrtím na silnicích; Jen v Německu jich bylo více než 2800, což odpovídá v průměru osmi úmrtím denně. Mezi lety 2010 a 2020 však došlo k 36procentnímu snížení úmrtí na silnicích, což představuje povzbudivý pokrok. [Europarl] poukazuje na to, že v roce 2019 došlo na silnicích k 22 800 úmrtím, zatímco v roce 2020 se počet snížil na 4 000. Možná je to také známka toho, že iniciativy na zlepšení bezpečnosti silničního provozu nabývají účinku.

Věková skupina obětí nehody

Zarážející je zejména to, že 12 procent dopravních nehod v roce 2018 bylo ve věku 18 až 24 let, přičemž tato věková skupina tvoří pouze 8 procent populace. To ukazuje, že v dopravě jsou ohroženi zejména mladí lidé. Navzdory 43procentnímu poklesu v této věkové skupině od roku 2010 zůstává vysoká nehodovost znepokojivá. Zajímavý je také poměr pohlaví: 76 procent smrtelných dopravních nehod tvoří muži, což vykazuje konzistentní vzorec ve všech členských státech EU.

Výzvy jsou různorodé. K nehodám chodců dochází zejména v temných obdobích, zatímco nehody na motocyklech a kolech jsou často zaznamenány v létě. Dopravní nehody jsou však rovnoměrně rozloženy do celého roku, což podtrhuje nutnost opatrné jízdy ve všech ročních obdobích. Cíl EU je jasný: do roku 2030 by se počet úmrtí a vážných zranění v silničním provozu měl snížit na polovinu. „Vision Zero“ Evropské komise si dokonce klade za cíl, aby do roku 2050 nebyly téměř žádné smrtelné dopravní nehody. [Destatis] uvádí, že tato data pocházejí z databáze Eurostatu a mají pomoci vyhodnotit budoucí opatření ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu.

Události v Mannheimu jsou dalším příkladem toho, jak rychle může dojít k nehodám a jak moc je bezpečnost silničního provozu sdílenou odpovědností. Každý z nás by měl mít vždy dobrý instinkt k ochraně sebe i ostatních na našich silnicích – protože v provozu se věci mohou rychle stát vážnými.