Δραματικό δυστύχημα στο Μάνχαϊμ: 19χρονος πετάχτηκε έξω από το κάμπριο!

Δραματικό δυστύχημα στο Μάνχαϊμ: 19χρονος πετάχτηκε έξω από το κάμπριο!

Η οδική κυκλοφορία προκαλεί επανειλημμένα δραματικά επεισόδια, τα οποία δυστυχώς δεν έχουν αποφευχθεί στο πρόσφατο παρελθόν. Σοβαρό ατύχημα σημειώθηκε στο Μάνχαϊμ τη νύχτα όταν ένας 21χρονος οδηγός πέρασε από κόκκινο φανάρι στο Β37 χωρίς φρένο. Την ίδια ώρα, ένα άλλο αυτοκίνητο πέρασε από τη διασταύρωση, το οποίο οδήγησε σε σοβαρό επεισόδιο. Ο νεαρός εξετράπη της πορείας του προς τα δεξιά, με αποτέλεσμα να τραυματιστεί αρκετοί. Ιδιαίτερα τραγική ήταν η μοίρα ενός 19χρονου συνεπιβάτη που εκτινάχθηκε από το αναποδογυρισμένο κάμπριο και τραυματίστηκε ελαφρά. Αυτές οι τρομακτικές εικόνες δείχνουν για άλλη μια φορά πόσο επικίνδυνοι είναι οι δρόμοι και ξεκαθαρίζουν ότι κάτι μπορεί να συμβεί στην κίνηση ανά πάσα στιγμή - ακόμα κι αν δεν το περιμένουμε.

Στο πλαίσιο αυτής της τραγωδίας, είναι σημαντικό να δούμε τις τρέχουσες στατιστικές για τα τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη. Κάθε χρόνο χιλιάδες άνθρωποι στην ΕΕ χάνουν τη ζωή τους ή τραυματίζονται σοβαρά. Σύμφωνα με τα τρέχοντα δεδομένα, το 2023 σημειώθηκαν πάνω από 20.300 θάνατοι από τροχαία ατυχήματα στην ΕΕ. Μόνο στη Γερμανία υπήρχαν περισσότεροι από 2.800, που αντιστοιχεί κατά μέσο όρο σε οκτώ θανάτους την ημέρα. Ωστόσο, μεταξύ 2010 και 2020 σημειώθηκε μείωση 36 τοις εκατό στους θανάτους από τροχαία ατυχήματα, γεγονός που αντιπροσωπεύει ενθαρρυντική πρόοδο. Η [Europarl] επισημαίνει ότι το 2019 σημειώθηκαν 22.800 θάνατοι από τροχαία ατυχήματα, ενώ το 2020 ο αριθμός μειώθηκε σε 4.000. Ίσως επίσης ένα σημάδι ότι οι πρωτοβουλίες για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας τίθενται σε ισχύ.

Η ηλικιακή ομάδα των θυμάτων του ατυχήματος

Αυτό που είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό είναι ότι το 12 τοις εκατό των θανατηφόρων τροχαίων το 2018 ήταν μεταξύ 18 και 24 ετών, ενώ αυτή η ηλικιακή ομάδα αποτελεί μόνο το 8 τοις εκατό του πληθυσμού. Αυτό δείχνει ότι οι νέοι κινδυνεύουν ιδιαίτερα στην κυκλοφορία. Παρά τη μείωση κατά 43% σε αυτή την ηλικιακή ομάδα από το 2010, το υψηλό ποσοστό ατυχημάτων παραμένει ανησυχητικό. Η αναλογία των φύλων είναι επίσης ενδιαφέρουσα: το 76 τοις εκατό των θανατηφόρων τροχαίων είναι άνδρες, κάτι που δείχνει ένα σταθερό πρότυπο σε όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ.

Οι προκλήσεις είναι ποικίλες. Τα ατυχήματα με πεζούς είναι ιδιαίτερα συχνά τις σκοτεινές εποχές, ενώ ατυχήματα με μοτοσικλέτες και ποδήλατα καταγράφονται συχνά το καλοκαίρι. Ωστόσο, τα τροχαία ατυχήματα κατανέμονται ομοιόμορφα καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για προσεκτική οδήγηση όλες τις εποχές του χρόνου. Ο στόχος της ΕΕ είναι σαφής: έως το 2030, οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα και οι σοβαροί τραυματισμοί θα πρέπει να μειωθούν στο μισό. Το «Vision Zero» της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στοχεύει μάλιστα να μην υπάρχουν σχεδόν καθόλου θάνατοι από τροχαία τροχαία έως το 2050. [Destatis] αναφέρει ότι αυτά τα δεδομένα προέρχονται από τη βάση δεδομένων της Eurostat και προορίζονται να βοηθήσουν στην αξιολόγηση μελλοντικών μέτρων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

Τα γεγονότα στο Mannheim είναι ένα άλλο παράδειγμα του πόσο γρήγορα μπορούν να συμβούν ατυχήματα και πόσο η οδική ασφάλεια αποτελεί κοινή ευθύνη. Καθένας από εμάς πρέπει πάντα να έχει ένα καλό ένστικτο να προστατεύει τον εαυτό του και τους άλλους στους δρόμους του - γιατί τα πράγματα μπορούν γρήγορα να γίνουν σοβαρά στην κυκλοφορία.