Dramatisch ongeval in Mannheim: 19-jarige uit cabriolet gegooid!

Dramatisch ongeval in Mannheim: 19-jarige uit cabriolet gegooid!

Het wegverkeer veroorzaakt herhaaldelijk dramatische incidenten, die in het recente verleden helaas niet zijn vermeden. In Mannheim vond 's nachts een ernstig ongeval plaats toen een 21-jarige bestuurder zonder te remmen door rood licht op de B37 reed. Tegelijkertijd stak een andere auto het kruispunt over, wat tot een ernstig incident leidde. De jongeman zwenkte naar rechts, met diverse verwondingen tot gevolg. Bijzonder tragisch was het lot van een 19-jarige passagier die uit de kantelende cabriolet werd geslingerd en lichte verwondingen opliep. Deze angstaanjagende beelden laten nogmaals zien hoe gevaarlijk de wegen zijn en maken duidelijk dat er op elk moment iets kan gebeuren in het verkeer – zelfs als we het niet verwachten.

In de context van deze tragedie is het belangrijk om te kijken naar de huidige statistieken over verkeersongevallen in Europa. Elk jaar verliezen duizenden mensen in de EU het leven of raken ernstig gewond. Volgens de huidige gegevens waren er in 2023 in de EU ruim 20.300 verkeersdoden; Alleen al in Duitsland waren er meer dan 2.800, wat overeenkomt met een gemiddelde van acht sterfgevallen per dag. Tussen 2010 en 2020 was er echter een daling van 36 procent in het aantal verkeersdoden, wat een bemoedigende vooruitgang betekent. [Europarl] wijst erop dat er in 2019 22.800 verkeersdoden vielen, terwijl dit aantal in 2020 was teruggebracht tot 4.000. Wellicht ook een teken dat de initiatieven om de verkeersveiligheid te verbeteren vruchten afwerpen.

De leeftijdsgroep van de slachtoffers van een ongeval

Wat vooral opvalt is dat 12 procent van de verkeersdoden in 2018 tussen de 18 en 24 jaar oud was, terwijl deze leeftijdsgroep slechts 8 procent van de bevolking uitmaakt. Hieruit blijkt dat vooral jongeren risico lopen in het verkeer. Ondanks een daling van 43 procent in deze leeftijdsgroep sinds 2010 blijft het hoge aantal ongevallen zorgwekkend. Ook de genderverhouding is interessant: 76 procent van de verkeersdoden zijn mannen, wat een consistent patroon laat zien in alle EU-lidstaten.

De uitdagingen zijn divers. Voetgangersongevallen komen vooral in de donkere seizoenen veel voor, terwijl motor- en fietsongevallen vaak in de zomer worden geregistreerd. Auto-ongelukken komen echter gelijkmatig over het jaar voor, wat de noodzaak van voorzichtig rijden in alle seizoenen onderstreept. Het doel van de EU is duidelijk: tegen 2030 moeten het aantal verkeersdoden en ernstig gewonden gehalveerd zijn. De “Vision Zero” van de Europese Commissie streeft er zelfs naar om in 2050 vrijwel geen verkeersdoden meer te hebben. [Destatis] meldt dat deze gegevens afkomstig zijn uit de database van Eurostat en bedoeld zijn om toekomstige maatregelen ter verbetering van de verkeersveiligheid te helpen evalueren.

De gebeurtenissen in Mannheim zijn een ander voorbeeld van hoe snel ongelukken kunnen gebeuren en hoezeer verkeersveiligheid een gedeelde verantwoordelijkheid is. Ieder van ons moet altijd een goed instinct hebben om onszelf en anderen op onze wegen te beschermen, omdat het in het verkeer snel ernstig kan worden.