Plochingen: rattakiirtee kiirendab uue sillaga!

Plochingen: rattakiirtee kiirendab uue sillaga!

Idüllilises piirkonnas Plochingeni ja Göppingeni vahel on värskeid uudiseid kõigile rattasõpradele ja pendeldajatele. Filstali jalgrattatee astus hiljuti olulise sammu edasi. Rattatee 14 (RS 14) uus 800 meetri pikkune lõik avati, mis annab hoogu kohalikule jalgrattataristule. Transpordiminister Winfried Hermann ja teised kuulsused tähistasid seda avamist ühise reisiga. See meede ei ole mõeldud mitte ainult kodanike liikuvuse hõlbustamiseks, vaid ka selleks, et ergutada autot sagedamini koju jätma ja jalgrattasõidule üle minema. Stuttgarter Nachrichten selle projekti positiivse reaktsiooni toetajad.

Uus trass ulatub 2021. aastal ehitatud Reichenbachi näidislõigu lõpust kuni B10 kaldteeni. See loob kiire ühenduse, mis on mõeldud väga erinevatele kasutajagruppidele, aga eelkõige iga päev tööle sõitjatele. Radschnellweg Filstal rõhutab, et sellele lõigule oodatakse iga päev kuni 2000 jalgratturit. See on hea uudis transpordile üleminekule ja jalgrattasõidu edendamisele piirkonnas.

Tugev signaal transpordi üleminekuks

Avamisega kaasnes kohapeal RadKULTURi algatuse loominguline põrandamärgistus, mis sündmust veelgi ilmestas. Kogenud mehaanikud pakkusid tasuta rattakontrolli, et tagada külastajate rataste sõidukõlblikkus. See näitab, kui oluline on jalgrattataristu laiendamine mitte ainult liikuvuse, vaid ka jalgratturite ohutuse jaoks.

Siiski ei ole Plochingeni väljakutsed veel täielikult ületatud. Kuigi nüüdseks on avatud uus sild üle Filsi, käib sealse jalgrattatee lõigu planeerimine endiselt täies hoos. Lahendus, mis tagab sujuva ühenduse, tuleks leida 2025. aasta sügiseks. Radschnellweg Filstal on projekti edendamiseks juba palju samme võtnud.

Jalgrattakiirteed – tuleviku kontseptsioon

Jalgrattateede tähtsus on viimastel aastatel oluliselt kasvanud. Need pakuvad kiiret ja turvalist ühendust igapäevaseks rattasõiduks ning on mõeldud motoriseeritud liikluse koormuse leevendamiseks. Mobility Forum loetleb selliste marsruutide kavandamisel üliolulised kriteeriumid: vähemalt 2000 jalgratturit tööpäevas, kõrged kvaliteedistandardid ja selge integreerimine olemasolevasse rattavõrgustikku.

Uue lõigu jaoks on investeeritud ligikaudu 3,9 miljonit eurot ja föderaalvalitsus katab ligikaudu 75 protsenti kuludest, mistõttu on piirkonna jätkusuutlikule liikuvusele seatud suund. Transpordiminister Hermanni visioon on teha 2030. aastaks umbes 20 protsenti Baden-Württembergi reisidest jalgrattaga, mis on lähiaastate selge väljakutse.

Üldiselt on RS 14 tsükliga kiirtee pidev edasiarendamine transpordi üleminekul oluline ehitusplokk. Huvitav on näha, millised ideed ja lahendused on planeerijatel Plochingeni lõigu jaoks veel varuks, sest üks on kindel: piirkonna jalgratturid ootavad tulevikku, kus jalgrattasõit muutub üha olulisemaks.