Mērs Kinzigtālā: uzņēmuma automašīna vai privātā automašīna?

Mērs Kinzigtālā: uzņēmuma automašīna vai privātā automašīna?

Mēru pasaulē bieži tiek apspriesta interesanta tēma: dienesta transportlīdzekļu izmantošana. Haslahā mērs Armīns Hansmans ir paziņojis, ka pēc līzinga līguma termiņa beigām 2026. gada janvārī izmantos Ford Kuga kā dienesta automašīnu. Līdz šim viņš ir braucis ar BMW X5, kuru pārņēma no sava priekšgājēja Filipa Sāra. Haslachā ir 2005. gada padomes rezolūcija, kas ļauj viņam privāti izmantot dienesta automašīnu, un šī privilēģija ir ļoti izplatīta Bādenes-Virtembergas mēriem. Šis īpašais pabalsts ir pazīstams arī kā "mēra privilēģija" un ļauj rūpēties par iedzīvotāju rūpēm pat ārpus parastā darba laika, piemēram, Chip ziņots.

Jaunās dienesta automašīnas izmaksas ir ap 550 eiro mēnesī, ieskaitot apkopi. Hansmann plāno nākamajā iepirkumā mainīt transportlīdzekļu klasifikāciju no “luksusa klases” uz “augstāko vidējo klasi”. Interesanti, ka Hausah mērs Volfgangs Hermans ir vienīgais cilvēks reģionā, kurš arī izmanto dienesta automašīnu. Patlaban Hermans brauc ar elektrisko BMW iX1, kura līzinga likme ir nedaudz zem 650 eiro. Ja pievienojat papildu izmaksas, tas kļūst par diezgan lielu gabalu.

Noteikumi un uztvere

Daudzi reģiona mēri, tostarp Volfahas, Šteinahas un Gutahas mēri, galvenokārt ceļo ar saviem privātajiem transportlīdzekļiem. Tomēr jums ir jānodrošina, lai komandējumi tiktu izrakstīti saskaņā ar valsts ceļa izdevumu likumu. Mērs Helga Wössner no Mühlenbach un Thomas Geppert no Volfahas vispār neizmanto dienesta automašīnu, lai, iespējams, izvairītos no iedzīvotāju pamanīšanas. Šajā brīdī rodas jautājums: cik svarīgs ir tēls, ko mēri piedāvā sabiedrībai?

Hofštetenes mērs Martins Asmuts brauc ar lietotu Dacia skrējēju un dodas citā virzienā: viņš neiekasē maksu par komandējumiem un lēš, ka tas viņam izmaksā četrciparu summu. Šīs dažādās pieejas parāda, cik dažādi var būt mēru lēmumi par dienesta automašīnu izmantošanu.

Bādenes-Virtembergas mēru īpašā situācija ir interesanta tēma. Lai gan skolotājiem, administratoriem un policistiem nav līdzīgas privilēģijas, mēri drīkst izmantot dienesta automašīnas arī privātām vajadzībām. Taču uz šīs lietošanas noteikumiem attiecas stingri noteikumi, kas dažādās pašvaldībās atšķiras. Piemēram, Kitcingenā mēram ir atļauts privāti nobraukt tikai ne vairāk kā 500 kilometrus gadā, un ir atļauti arī braucieni starp viņa mājām un rātsnamu. Šeit ir vērts apskatīt norēķinus par privātu izmantošanu: tas tiek darīts vai nu ar žurnāla palīdzību, vai kā vienota likme saskaņā ar viena procenta noteikumu, lai samazinātu administratīvās izmaksas.

Šie noteikumi un atšķirības rada jautājumus: cik caurskatāmi ir mēru lēmumi attiecībā uz izmantošanu privātām vajadzībām un kādu iespaidu tas atstāj uz akceptu iedzīvotāju vidū? Jebkurā gadījumā mēra privilēģijas joprojām ir jautājums, kas gan rosina iedzīvotāju interesi, gan rosina diskusijas par sabiedrisko resursu izmantošanu.