Motorsykkelulykke nær Freudenstadt: To sjåfører lettere skadet!

Motorsykkelulykke nær Freudenstadt: To sjåfører lettere skadet!

Lørdag morgen 14. juli 2025 var det en alvorlig ulykke på riksvei 93 ved Freudenstadt da to motorsyklister var involvert i en kollisjon. Ifølge [schwarzwaelder-bote.de](https://www.schwarzwaelder-bote.de/content.unfall-bei-freudenstadt-frontal-kollidiert-zwei-motorradfahrer- Werden-verletzt.19bb1e82-ea47-4571-8d19-cebea3.html),-a-052.html,-a-052.html Suzuki kjørte inn i møtende kjørefelt i en kurve og traff en møtende 64 år gammel sjåfør av en Yamaha. Begge syklistene falt og måtte fraktes til sykehus. Heldigvis ble de bare lettere skadet, mens materielle skader er anslått til rundt 2.500 euro.

Ulykker med motorsykler er dessverre ikke uvanlig, spesielt i de varme månedene når motorsykkelsesongen er på topp. For året 2024 er det allerede registrert 4115 motorsykkelulykker i Baden-Württemberg, som en analyse fra nordhessen-journal.de viser. Det som er spesielt alarmerende er at mer enn 66 prosent av disse ulykkene involverte andre kjøretøy, ofte forårsaket av bilførere.

Skader og årsaker til ulykker

I den nevnte ulykken ved Freudenstadt var trolig farten til 58-åringen en avgjørende faktor fordi han havnet i motsatt kjørefelt. Hovedårsakene til motorsykkelulykker i Baden-Württemberg er for høy hastighet og feil ved forbikjøringer, som står for 41,9 prosent av alle ulykker med personskader. Dette kan få fatale konsekvenser, spesielt ved svinger, som hendelsen viser.

En titt på den siste tiden viser at motorsykkelulykker også er vanlig i andre regioner. Den 13. oktober 2019 skjedde for eksempel en alvorlig ulykke på en landevei nær Grömbach, der en 56 år gammel motorsyklist også kom over i møtende trafikk og kolliderte med flere kjøretøy. Denne hendelsen resulterte i totalt ti skader, fem av dem med alvorlige skader stuttgarter-nachrichten.de.f

Veien til forbedring

Tallene er alarmerende, og ulykkesstatistikken i Tyskland gjør det klart at det er et presserende behov for handling. Bare 25 prosent av motorsyklistene bruker fullt verneutstyr, og grunnleggende sikkerhetsopplæring for førere mangler ofte. «Nullvisjon»-målet, som har som mål å nå null dødsulykker i trafikken, krever en ny vurdering – både blant sjåfører og bilister. Sikkerhetsfunksjoner som ABS og traction control bør være standard i fremtiden for å ivareta sikkerheten til alle trafikanter.

Vi kan bare håpe at denne hendelsen er enda et insentiv til å kjøre forsiktig og respektere din egen og andres sikkerhet.