Nesreča motorista pri Freudenstadtu: Dva voznika lažje poškodovana!

Nesreča motorista pri Freudenstadtu: Dva voznika lažje poškodovana!

V soboto zjutraj, 14. julija 2025, se je na državni cesti 93 pri Freudenstadtu zgodila huda nesreča, ko sta bila v trčenju udeležena dva motorista. Po [schwarzwaelder-bote.de](https://www.schwarzwaelder-bote.de/content.unfall-bei-freudenstadt-frontal-kollidiert-zwei-motorradfahrer- Werden-verletzt.19bb1e82-ea47-4571-8d19-cebea235003d.html) 58-letni voznik suzukija je v ovinku zapeljal na nasprotni pas in trčil v nasproti vozečega 64-letnega voznika yamahe. Oba kolesarja sta padla in so ju morali odpeljati v bolnišnico. K sreči sta bila le lažje poškodovana, materialna škoda pa je ocenjena na okoli 2500 evrov.

Na žalost nesreče z udeležbo motorjev niso redke, še posebej v toplih mesecih, ko je motoristična sezona na vrhuncu. V letu 2024 je bilo v Baden-Württembergu zabeleženih že 4115 motorističnih nesreč, kot kaže analiza nordhessen-journal.de. Še posebej zaskrbljujoče je, da so v več kot 66 odstotkih teh nesreč udeležena druga vozila, ki so jih pogosto povzročili vozniki avtomobilov.

Poškodbe in vzroki nesreč

V omenjeni nesreči pri Freudenstadtu je bila verjetno odločilna hitrost 58-letnika, ker je pristal na nasprotnem voznem pasu. Glavni vzroki motorističnih nesreč v Baden-Württembergu so prevelika hitrost in napake pri prehitevanju, ki predstavljajo 41,9 odstotka vseh nesreč s telesnimi poškodbami. To ima lahko usodne posledice, zlasti v ovinkih, kot kaže dogodek.

Pogled v bližnjo preteklost kaže, da so motoristične nesreče pogoste tudi v drugih regijah. Tako se je na primer 13. oktobra 2019 na podeželski cesti pri kraju Grömbach zgodila huda nesreča, v kateri je 56-letni motorist prav tako zapeljal v nasproti vozeči promet in trčil v več vozil. V tem incidentu je bilo skupno deset poškodovanih, od tega pet s hudimi poškodbami stuttgarter-nachrichten.de.

Pot do izboljšav

Številke so zaskrbljujoče in statistični podatki o nesrečah v Nemčiji jasno kažejo, da je nujno ukrepanje. Le 25 odstotkov motoristov nosi popolno zaščitno opremo, osnovno varnostno usposabljanje voznikov pa pogosto ni. Cilj »Vizija nič«, katerega namen je doseči nič smrtnih žrtev v prometu, zahteva ponoven razmislek – tako med vozniki kot avtomobilisti. Varnostne funkcije, kot sta ABS in nadzor zdrsa, bi morale biti v prihodnosti standardne, da bi zagotovili varnost vseh udeležencev v prometu.

Samo upamo lahko, da je ta dogodek še ena spodbuda za preudarno vožnjo ter spoštovanje lastne varnosti in varnosti drugih.