S-Bahni ühendus Lörrachi keskhaigla jaoks pole nähtav enne 2035. aastat!

S-Bahni ühendus Lörrachi keskhaigla jaoks pole nähtav enne 2035. aastat!

Lörrachis kihab vabade valijate ridades, kes nõuavad ajutist S-Bahni peatust keskhaiglas alates 2026. aastast. Praegu on aga S-Bahni peatus kavandatud alles 2035. aastal, mil Rieheni ja Schopfheimi vahelist kaherajalist liini laiendatakse. Enne seda laiendust jääb S-Bahni peatus kliiniku juures täitmata, sest liinid 5 ja 6 ei saa Steinenis kokku. Vaba Valijate ettepanek näeb ette, et S-Bahn peaks teenindama vaheldumisi kliinikut ja teist peatust, võib-olla Schwarzwaldstrasse või Haagen-Messe. Kuid piirkondlik S-Bahni ühendus peab seda ettepanekut ebapraktiliseks; tunnisagedus ei ole piisav ja bussid peavad sõitma edasi. Kui kliinikusse jõuavad mõlemad S-Bahni rongid, oleks teenindus võimalik iga 30 minuti järel, kuigi teised peatused peaksid ootama.

Alates detsembrist sõidavad keskkliinikusse liinibussid. Osakonnajuhataja Britta Staub-Abt tuletas meelde, et ühendus kohaliku ühistranspordiga on tagatud ka bussidega. Christa Rufer SPD-st soovitab pooletunnise teeninduse tagamiseks kliiniku asukohta sõita linnaliinibussid 6 ja 16. Bernhard Escher CDU-st aga tõukab, et S-Bahn jõuaks regulaarselt Schwarzwaldstrasse peatusesse, mida kasutavad peamiselt üliõpilased.

Uus keskkliinik ja mobiilsus

Uus keskkliinik ei rikasta piirkonda ainult meditsiinilisest vaatenurgast. Lörrachi linn püüab ligipääsetavust parandada kavandatava “Entenbadi” kombineeritud lahendusega. See atraktiivne asukoht võib märkimisväärselt suurendada linnaosa elanike ühenduvust. Kliinikule ruumi tegemiseks viidi L 138 tee ümber – see meede muutus vajalikuks ehitustööde edenedes. L 138 uus marsruut kulgeb 700 meetri ulatuses kaarekujuliselt ümber kliiniku ning sellele lisandub uus ringristmik kliinikust ida pool, millest saab peamine juurdepääsutee.

Taristu ümberprojekteerimine algas 2020. aasta jaanuaris, mil peeti maatee uusehituse tseremoonia. Lörrachi linn kasutas Corona sulgemise ajal võimalust kolimistööd kiirendada. Nüüd on Hauingeni sissepääsuni mitte ainult valgustatud jalg- ja jalgrattatee, vaid julgustatakse ka jalgrattasõitu. Linn on võtnud eesmärgiks kahekordistada aastaks 2030 jalgrattaliikluse osakaalu, ühendades kliiniku kavandatava RS 7 jalgrattamagistraaliga.

Ühistranspordiühendused

Kohaliku ühistranspordi (ÖPNV) tähtsust maapiirkondades ei tasu alahinnata. See mitte ainult ei meelita ligi pendeldajaid, kes soovivad oma sihtkohta jõuda ilma ummikuteta, vaid on ka üldise elukvaliteedi oluline näitaja. Nagu ka käesoleval 2025. aastal, mil föderaalvalitsus eraldab piirkondadeks üle 11 miljardi euro ja GVFG vahenditeks 2 miljardit eurot, kaetakse ühistranspordi rahastamine peamiselt riiklikust rahastamisest. Üle 10% maapiirkondade elanikest puudub juurdepääs oma autole, mistõttu ühistransport on hädavajalik institutsioon.

Ühendus keskkliinikuga võiks anda otsustava panuse Lörrachi ja lähiümbruse liiklusolukorra parandamisse. Seetõttu on eriti oluline, et need plaanid viidaks ellu õigeaegselt, et vastata kodanike vajadustele. Seetõttu saab kohalikust ühistranspordist tugisammas, mis mitte ainult ei mõjuta tervise- ja majanduslikke aspekte, vaid soodustab ka piirkonna keskkonnasõbralikku liikumist.