Veokijuht 2,28 promilliga: kaos maanteel A5 Heidelbergi lähistel!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Veokijuht peatas 24. augustil 2025 Heidelbergis 2,28 alkoholi alkoholisisaldusega. Kaos maanteel A5; Politsei uurib joobes juhtimist.

Lkw-Fahrer in Heidelberg am 24.08.2025 mit 2,28 Promille gestoppt. Chaos auf der A5; Polizei ermittelt gegen Trunkenheit am Steuer.
Veokijuht peatas 24. augustil 2025 Heidelbergis 2,28 alkoholi alkoholisisaldusega. Kaos maanteel A5; Politsei uurib joobes juhtimist.

Veokijuht 2,28 promilliga: kaos maanteel A5 Heidelbergi lähistel!

Ööl vastu 24. augustit 2025 põhjustas veokijuht teel A5 häire. Roolis 2,28-promillise alkoholisisaldusega 38-aastane mees sõitis serpentiinjoontes üle kõik kolm sõidurada, seades ohtu lisaks iseendale ka arvukalt teisi liiklejaid. Tähelepanelik juht märkas Opeli veoautot ja andis kohe teada politseile, kes lõpuks Heidelbergi/Schwetzingeni ristmikul juhi kinni püüdis ja veoki äärelinnas blokeeris. Pilt teatatud.

Sellise käitumise õiguslikud tagajärjed on karmid. Joobes juhtimise eest, eriti kõrge alkoholisisaldusega veres, karistatakse seaduslikus raamistikus rangemalt. Alates 0,3-promillist loetakse teid suhteliselt juhtimiskõlbmatuks, millel on kaugeleulatuvad tagajärjed, nagu trahvid või isegi vangistus. Kriminaalkoodeksi paragrahvi 316 järgi võib joobes juhtimise eest karistada kuni üheaastase vangistusega lasiportaal. Sel erijuhul võib Walldorfi liiklusteenistuse protseduur kaasa tuua mitte ainult juhiloa kaotuse, vaid ka täiendavaid väljakutseid, nagu meditsiinilis-psühholoogiline läbivaatus (MPU), mis on paljudel inimestel raske ületada.

Sünge statistika joobes juhtimise taga

Joobes juhtimine on alati olnud teedel suur probleem ja seda peetakse tõeliseks liiklusmõrvariks. ADACi andmetel sattus Saksamaal 2023. aastal alkoholiga seotud õnnetustesse ligi 19 000 inimest, milles hukkus 198 inimest. Õnnetusjuhtumite risk suureneb märkimisväärselt alates 0,5 promillilt – ja alates 0,8 promillist on neli korda suurem tõenäosus sattuda surmaga lõppenud õnnetusse ADAC. Kuigi tõhustatud meetmed ja ennetusprogrammid on vähendanud neid numbreid alates 1975. aastast umbes 70 protsenti, on alkohol endiselt varjatud risk.

Veoautojuhtide ohud on eriti suured, kuna nad puutuvad sageli kokku väsimuse või stressiga. Alkoholi tarbimine ohtlikes olukordades võib avaldada kiiret ja laastavat mõju. Ei ole harvad juhud, kus alkoholijoobes juhte häbi tõttu ei kujutata, mis tähendab, et teatamata juhtumite arv on endiselt suur. See näitab, kui oluline on politsei, transpordiliitude ja tugiorganisatsioonide koostöö riskide teadvustamiseks lasiportaal.

Haridus ja ennetus

Juhtum maanteel A5 tõstab taas esile hariduse ja ennetamise vajaduse liikluses alkoholi ja narkootikumidega tegelemisel. Liiklusohutus ei ole juhus, vaid kõigi ühine vastutus. Eesmärk on teadvustada inimestes pidutsemise ja suhtlemise varjukülgi ning julgustada inimesi kasutama alkoholi osas alternatiivseid transpordivõimalusi.

Kokkuvõttes näitab see juhtum, kui kiiresti võivad tekkida ohtlikud olukorrad ja kui oluline on liikluses hea käekäik. Olge turvaline ja vastutustundlik!