Šokk mootorratturitele: kruusaõnnetus Schönbrunni lähedal kutsub tunnistajaid!

Šokk mootorratturitele: kruusaõnnetus Schönbrunni lähedal kutsub tunnistajaid!

9. augustil 2025 kella 16 paiku juhtus riigimaanteel 590 Eberbachi ja Schönbrunni vahel raske mootorrattaõnnetus. Ohtlikku olukorda sattusid kaks 66-aastast mootorratturit, kellest üks sõitis Ducatil ja teine ​​Yamahal. Õnnetuse põhjuseks tuli diagnoosida suur killustikuala, mis oli kogunenud tee äärde ligikaudu 14 ruutmeetrile. Ducati rattur suutis vigastusteta jääda, samal ajal kui tema Yamaha kolleeg sai parema rangluu murru ja mitu verevalumit.

Kuidas Metropolitan Journal Teadaolevalt andis juhuslikult möödasõitnud liikleja esmaabi enne vigastatud juhi toimetati lähimasse haiglasse. Ducati materiaalne kahju ulatub umbes 1000 euroni, Yamaha aga liigitati sõidukõlbmatuks ja see tuli ära vedada hinnanguliselt 4000 euro suuruse kahjuga. Sõidutee puhastati kohe pärast juhtumit.

Kiibistamine kui õnnetusoht

Õnnetuse asjaolusid lähemalt uurides võib arvata, et valitsevatel teeoludel on oma roll, mida ei maksa alahinnata. Õnnetuspaigas ei avastatud mitte ainult 14-ruutmeetrine killustikupind, vaid ka teine ​​18-ruutmeetrine ala, mis samuti viivitamatult eemaldati. Politsei alustas nüüdseks uurimist liiklusohtliku sekkumise kohta, et juhtunule rohkem selgust tuua. Võimalike tunnistajate teave tuleb saata Eberbachi politseijaoskonda numbril 06271/9210-0, kuna Schwetzingeri ajaleht lisaks teatatud.

Seoses sõmerohuga teedel on oluline teada, et sellised pinnad võivad vähendada rehvide ja tee vahelist hõõrdumist. See võib olla eriti ohtlik mootorratturitele, kuna vähenenud külgtugi võib põhjustada kukkumisi. Mootorrattad on sellistele olukordadele eriti vastuvõtlikud, nagu on kirjeldatud autori artiklis Mootorrataste ajakiri käsitletakse üksikasjalikult. 80 km/h pidurdusteekond võib kruusal pikeneda 33 meetrilt 71 meetrile, mis suurendab riske kurvilistel teedel veelgi.

Ennetamine on parem kui ravi

Arutelu ohutuse üle teedel on aktuaalsem kui kunagi varem, eriti kui tegemist on kruusa kasutamisega. Teede sillutamisele on ohutumaid alternatiive, mida on lihtne rakendada. Mootorratturid ja autojuhid peaksid olema valvsad ja reageerima koheselt, eriti kruusaribadele ja muudele ohtudele. Kontakt politseiga, fotod ja ohukohtade geosildistamine võivad olla määrava tähtsusega nende tähelepanu juhtimisel ja tõhusate meetmete võtmisel.

Ohutus meie teedel peaks olema meie peamine prioriteet. Oluline pole mitte ainult õnnetuste põhjuste mõistmine, vaid ka aktiivne töö selliste ohtude ennetamiseks. Ainult nii saame tagada ohutuse kõigile liiklejatele.