Blitzmarathon v Öhringenu: Takhle dnes čekají rychlostní kamery na rychlíky!

Blitzmarathon v Öhringenu: Takhle dnes čekají rychlostní kamery na rychlíky!

Dnes, 20. září 2025, je v současné době pouze jedno místo s mobilním měřením rychlosti v Öhringenu, a to na A6 v Büttelbronnu, Eckartsweiler (PSČ 74613). Maximální rychlost je zde 130 km/h [news.de]. Intenzita dopravy v kraji ukazuje, že kontroly rychlosti jsou nejen nezbytné, ale také účinné opatření k prevenci nehod.

Zajímavostí je, že nepřiměřená rychlost je jednou z hlavních příčin dopravních nehod. Cílem těchto kontrol je zlepšit jízdní chování a zvýšit bezpečnost silničního provozu. Policie a regionální regulační úřady také spolupracují s bussgeldkatalog.net při vyhodnocování měření, aby bylo zajištěno dodržování předpisů.

Toleranční srážky a kontrola

Toleranční srážka se uplatňuje na mobilní radary. Pro rychlosti pod 100 km/h je bezpečnostní srážka 3 km/h, zatímco pro rychlosti nad 100 km/h se odečítají 3 % z naměřené hodnoty. To může být zásadní, protože mnoho řidičů často jezdí pomaleji, než ukazuje jejich tachometr – ve skutečnosti je rozdíl obvykle až 4 % nad skutečnou rychlostí, jak vysvětluje bussgeldkatalog.org.

Snímač rychlosti sám o sobě je osvědčeným nástrojem pro zjišťování překročení povolené rychlosti, který se v Německu používá od roku 1959. Existují mobilní i stacionární radary, přičemž mobilní systémy mohou být používány obzvláště flexibilně a jsou umístěny speciálně v oblastech se silným provozem. Navíc radarové systémy v Německu vždy blikají zepředu, což znamená, že řidiči mají potíže vyhnout se kontrole.

Pokuty a body ve Flensburgu

Každý, kdo je chycen na trávník, musí počítat s mastnými pokutami. Ty se liší podle toho, zda je překročena povolená rychlost. V městských oblastech může být například překročení rychlosti o 21 až 25 km/h potrestáno pokutou 115 eur a jedním bodem ve Flensburgu. Kdo pojede ještě hůř a pojede o více než 70 km/h příliš rychle, čeká ho pokuta 800 eur a zákaz řízení na tři měsíce. Přesné pokuty jsou uvedeny v katalogu pokut, který slouží úřadům k ukládání příslušných sankcí.

Závěrem lze říci, že regulace rychlosti a radary jsou stále velmi diskutovaným tématem. Významně však přispívají ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu a pomáhají předcházet nehodám. Zůstává vzrušující sledovat, jak se situace v Öhringenu a dalších městech vyvine, zejména s probíhajícími testy Section Control, které mají zaznamenávat průměrnou rychlost na delší vzdálenosti.