Välkmaraton Öhringenis: Nii ootavad kiiruskaamerad täna kiiruseületajaid!

Välkmaraton Öhringenis: Nii ootavad kiiruskaamerad täna kiiruseületajaid!

Täna, 20. septembril 2025, on Öhringenis hetkel vaid üks mobiilse kiirusemõõtja asukoht ja see asub maanteel A6 Büttelbronnis, Eckartsweileris (postiindeks 74613). Maksimaalne kiirus on siin 130 km/h [news.de]. Liiklusmaht piirkonnas näitab, et kiiruse reguleerimine pole mitte ainult vajalik, vaid ka tõhus abinõu õnnetuste ärahoidmiseks.

Huvitav on see, et kiiruseületamine on üks peamisi liiklusõnnetuste põhjuseid. Nende juhtseadiste eesmärk on parandada sõidukäitumist ja suurendada liiklusohutust. Politsei ja piirkondlikud reguleerivad asutused teevad mõõtmiste hindamisel ka koostööd saidiga bussgeldkatalog.net, et tagada eeskirjadest kinnipidamine.

Tolerantsi mahaarvamised ja kontroll

Mobiilsetele kiiruskaameratele rakendatakse tolerantsi mahaarvamist. Kiirusel alla 100 km/h arvestatakse maha 3 km/h ohutust, üle 100 km/h kiiruse puhul aga 3% mõõdetud väärtusest. See võib olla ülioluline, sest paljud juhid sõidavad sageli aeglasemalt, kui nende spidomeeter näitab – tegelikult on erinevus tavaliselt kuni 4% suurem tegelikust kiirusest, nagu bussgeldkatalog.org selgitab.

Kiirusmõõtur ise on end tõestanud vahend kiiruseületamiste tuvastamiseks, mis on Saksamaal kasutusel alates 1959. aastast. Olemas on nii mobiilsed kui ka statsionaarsed kiiruskaamerad, mille abil saab mobiilseid süsteeme eriti paindlikult kasutada ja need on paigutatud spetsiaalselt tiheda liiklusega piirkondadesse. Lisaks vilguvad Saksamaal radarisüsteemid alati eest, mis tähendab, et juhtidel on raskusi kontrolli vältimisega.

Trahvid ja punktid Flensburgis

Igaüks, kes murult kinni jääb, peab ootama kopsakaid trahve. Need varieeruvad olenevalt kiirusepiirangust. Linnapiirkondades võib näiteks 21–25 km/h kiiruse ületamise eest karistada 115-eurose trahvi ja ühe punktiga Flensburgis. Seda, kes läheb veel hullemini ja sõidab üle 70 km/h liiga kiiresti, ootab 800-eurone trahv ja kolmekuuline juhtimiskeeld. Täpsed trahvid on kirjas trahvide kataloogis, mida ametiasutused vastavate karistuste määramiseks kasutavad.

Kokkuvõtteks võib öelda, et kiiruskontrollid ja kiiruskaamerad on endiselt teravalt vaieldud teema. Küll aga aitavad need oluliselt kaasa liiklusohutuse parandamisele ja õnnetuste vältimisele. Endiselt on põnev jälgida, kuidas olukord Öhringenis ja teistes linnades areneb, eriti seoses käimasolevate Section Control testidega, mille eesmärk on registreerida keskmine kiirus pikematel distantsidel.