العد التلقائي على متن الحافلة: شركة Lörrach تتقدم للأمام بنظام جديد!

العد التلقائي على متن الحافلة: شركة Lörrach تتقدم للأمام بنظام جديد!

يحدث الكثير في منطقة النقل العام في منطقة Lörrach! قرر مجلس المنطقة تقديم نظام مبتكر لحساب ركاب الحافلات تلقائيًا (AFZS). هذه ليست مجرد خطوة لتلبية احتياجات البلاد ولكنها أيضًا خطوة ذكية لإدارة إمدادات الحافلات وفقًا للاحتياجات. سيؤثر هذا القرار بشكل خاص على حافلات Südbadenbus وسيتم تنفيذه تدريجيًا بحلول عام 2027. وتشير التقديرات إلى أن حوالي 60٪ من الحافلات ستحتاج إلى تجهيز بهذا النظام الجديد لضمان التغطية الشاملة للركاب. ستساهم منطقة Lörrach بمبلغ 40.000 يورو سنويًا في التنفيذ الفني للنظام، والذي سيتم تنسيقه بشكل أساسي من قبل منطقة Breisgau-Hochschwarzwald. هذه والعديد من التفاصيل الأخرى [schwarzwaelder-bote.de](https://www.schwarzwaelder-bote.de/content.busverkehr-im-landkreis-loerrach-fahrgaeste-sollen-automatisch-gezaehlt- Werden.b59d31d2-21c4-4a7e-bc85-742a4b545891.html) لا تهم المواطنين فحسب، بل أيضًا لجميع المهتمين بالأمل في التحسين المستمر في وسائل النقل المحلية.

ومن خلال البيانات الموثوقة حول استخدام وسائل النقل العام، ستوفر منطقة عجمان الحرة مصدرًا قيمًا لتخطيط الجداول الزمنية وقدرات المركبات وتوزيع الإيرادات. وهذا يجعل من السهل تكييف عرض النقل، على سبيل المثال من خلال الرحلات الإضافية عندما يكون الطلب مرتفعًا. تطلب الولاية أيضًا من جميع سلطات النقل العام المحلية جمع بيانات استخدام الركاب، وهو أمر مهم للتمويل المحتمل.

لوحات نتائج جديدة لمزيد من الشفافية

وفي الوقت نفسه، يمكن للركاب في منطقة Lörrach الآن الاعتماد على 37 لوحة عرض ديناميكية جديدة توضح أوقات المغادرة وتأخير الحافلات. تم تركيب لوحات العرض هذه على نطاق واسع في مدن مثل Eimeldingen وGrenzach-Wyhlen وKandern وتساهم في تحسين معلومات المستخدم في وسائل النقل العام. بدأ التثبيت في سبتمبر 2022، مصحوبًا بالتحديات المعتادة مثل أعمال الهندسة المدنية وتوافر التسليم. أدت العملية التجريبية الناجحة في ربيع عام 2023 في النهاية إلى قبول النظام في يوليو 2023.

تم نقل مسؤولية تشغيل لوحات العرض إلى عشر بلديات بإجمالي 26 موقعًا. وقد فوضت البلديات الإدارة التشغيلية لشركة Trapico، التي تتولى تسليم البيانات. على الرغم من ظهور بعض المشكلات المتعلقة باسترجاع البيانات، إلا أن شركة Trapico عملت مع وكالات النقل لحل مشكلات الجودة. وخصصت المنطقة 100 ألف يورو لهذا المشروع، في حين تحملت ولاية بادن فورتمبيرغ نصف التكاليف الإجمالية البالغة حوالي 530 ألف يورو. وتشارك المجتمعات في تمويل المبلغ المتبقي، بحيث يتم تعزيز التعاون الجيد [regiotrends.de].

المساعدات الرقمية في وسائل النقل العام المحلية

أصبحت الحاجة إلى إعلام الركاب بالتقنيات الحديثة واضحة بشكل متزايد. وفقًا لـ Fraunhofer، يواجه العديد من الركاب صعوبة في معرفة كيفية استخدام وسائل النقل العام، مما يؤدي إلى تفضيل سيارات الأجرة أو السيارات الخاصة. التطبيقات والأجهزة الرقمية يمكن أن تكون الحل هنا! تُظهر المشاريع المبتكرة مثل تطوير برامج الملاحة أو تطبيقات الساعات الذكية كيف يمكن للركاب العثور على طريقهم بكفاءة أكبر باستخدام أنظمة المساعدة الرقمية. وبفضل هذه الأدوات، يمكن أيضًا توفير المعلومات حول التأخيرات والتغييرات في الوقت الفعلي، مما يجعل التغيير أسهل ويزيد من سهولة استخدام وسائل النقل العام.

بشكل عام، يمكن القول أن منطقة Lörrach تسير على الطريق الصحيح لجعل وسائل النقل العام المحلية أكثر جاذبية وكفاءة من خلال تدابيرها. إن منطقة AFZS ولوحات العرض الجديدة ليست سوى بعض الخطوات التي تؤدي إلى نظام تنقل أفضل في المنطقة. ابق فضوليًا واستفد من التقدم في وسائل النقل العام!