Samodejno štetje na avtobusu: Lörrach napreduje z novim sistemom!

Samodejno štetje na avtobusu: Lörrach napreduje z novim sistemom!

Na področju javnega prometa v okrožju Lörrach se veliko dogaja! Območni svet se je odločil za uvedbo inovativnega sistema avtomatskega štetja avtobusnih potnikov (AFZS). To ni le korak k izpolnjevanju potreb države, ampak tudi pametna poteza za upravljanje ponudbe avtobusov v skladu s potrebami. Ta odločitev bo še posebej vplivala na avtobuse Südbadenbus in naj bi jo izvajali postopoma do leta 2027. Ocenjuje se, da bo moralo biti približno 60 % avtobusov opremljenih s tem novim sistemom, da se zagotovi celovita pokritost potnikov. Okrožje Lörrach bo letno prispevalo 40.000 evrov za tehnično izvedbo sistema, ki ga bo koordiniralo predvsem okrožje Breisgau-Hochschwarzwald. Te in številne druge podrobnosti [schwarzwaelder-bote.de](https://www.schwarzwaelder-bote.de/content.busverkehr-im-landkreis-loerrach-fahrgaeste-sollen-automatisch-gezaehlt- Werden.b59d31d2-21c4-4a7e-bc85-742a4b545891.html) zanimajo ne le občane, ampak tudi vse tiste, ki jih zanima upanje na stalno izboljšanje lokalnega prometa.

Z zanesljivimi podatki o uporabi javnega prevoza bo AFZS dragocen vir za načrtovanje voznih redov, kapacitet vozil in delitev prihodkov. Tako je lažje prilagoditi ponudbo prevozov, na primer z dodatnimi vožnjami, ko je povpraševanje veliko. Država tudi od vseh lokalnih organov javnega prevoza zahteva, da zbirajo podatke o uporabi potnikov, kar je pomembno za prihodnje financiranje.

Nove preglednice za večjo preglednost

Hkrati lahko potniki v okrožju Lörrach zdaj računajo na 37 novih dinamičnih prikazovalnikov, ki prikazujejo čas odhodov in zamude avtobusov. Te prikazne table so bile obsežno nameščene v mestih, kot so Eimeldingen, Grenzach-Wyhlen in Kandern, in prispevajo k izboljšanju informacij uporabnikov v javnem prevozu. Namestitev se je začela septembra 2022, spremljali pa so jo običajni izzivi, kot so gradbena dela in razpoložljivost dostave. Uspešno poskusno delovanje spomladi 2023 je končno vodilo do sprejetja sistema julija 2023.

Pristojnost za delovanje panojev je bila prenesena na deset občin s skupno 26 lokacijami. Občine so operativno vodenje prenesle na podjetje Trapico, ki skrbi za dostavo podatkov. Čeprav so se pojavile nekatere težave pri pridobivanju podatkov, je Trapico sodeloval s prevoznimi agencijami, da bi rešil težave s kakovostjo. Okrožje je za ta projekt dalo na razpolago 100.000 evrov, polovico skupnih stroškov v višini okoli 530.000 evrov pa je krila zvezna dežela Baden-Württemberg. Skupnosti so vključene v financiranje preostalega zneska, tako da se spodbuja dobro sodelovanje [regiotrends.de].

Digitalni pripomočki v lokalnem javnem prometu

Potreba po informiranju potnikov o sodobnih tehnologijah postaja vse bolj očitna. Po mnenju Fraunhoferja veliko potnikov težko ve, kako uporabljati javni prevoz, zaradi česar se raje odločajo za taksije ali osebne avtomobile. Aplikacije in digitalne naprave so tukaj lahko rešitev! Inovativni projekti, kot je razvoj navigacijske programske opreme ali aplikacij za pametne ure, kažejo, kako lahko potniki učinkoviteje najdejo pot z uporabo digitalnih asistenčnih sistemov. Zahvaljujoč takšnim orodjem je mogoče informacije o zamudah in spremembah posredovati tudi v realnem času, kar olajša spremembo in poveča prijaznost javnega prevoza do uporabnika.

Na splošno lahko rečemo, da je okrožje Lörrach na dobri poti, da s svojimi ukrepi naredi lokalni javni prevoz privlačnejši in učinkovitejši. AFZS in nove table so le nekateri izmed korakov, ki vodijo k boljšemu sistemu mobilnosti v regiji. Bodite radovedni in izkoristite prednosti javnega prevoza!