لوراخ في طريقها إلى الحياد المناخي: 1900 نظام شمسي نشط!

لوراخ في طريقها إلى الحياد المناخي: 1900 نظام شمسي نشط!

يحدث الكثير في مدينة لوراش عندما يتعلق الأمر بحماية المناخ. هناك أكثر من 1900 نظام كهروضوئي قيد التشغيل بالفعل، والهدف واضح: يجب أن تصبح المدينة محايدة مناخياً بحلول عام 2040. شوارزفالدر Bote تقارير من إجمالي 1933 تم تركيب الأنظمة الكهروضوئية في نهاية عام 2024 بإجمالي إنتاج مثير للإعجاب يبلغ 19,960 كيلوواط أقصى. والأمر المثير بشكل خاص هو حقيقة أن معظم الأنظمة يمكن العثور عليها على أسطح المنازل.

وتبين نظرة على التطورات الحالية أن المدينة تدير أيضًا أنظمتها الكهروضوئية الخاصة بها، والتي تبلغ سعتها الإجمالية حوالي 239 كيلوواط أقصى. لقد قام تسويق المدينة بعمل رائع هنا - من مستودع المتحف في برومباخ إلى صالة الألعاب الرياضية في فريدولينشول وهيبيلجيمنازيوم، حيث تم تشغيل أحدث منشأة منذ يناير 2025.

التقدم في مجال الطاقة الشمسية

تتبع إدارة المدينة نموذجًا لتأجير الأسطح للمستثمرين الخارجيين. وهذا يساعد في تخطيط وبناء وتشغيل الأنظمة الكهروضوئية. يتم استخدام معظم الكهرباء المولدة مباشرة في المبنى المعني. يتم دائمًا فحص إمكانية تركيب الطاقة الكهروضوئية للمباني الجديدة وتجديدات الأسطح. يوجد حاليًا العديد من المشاريع المدرجة على جدول الأعمال - بما في ذلك مركز هاجن للرعاية النهارية المخطط له وأسطح مدرسة تومرينجن الابتدائية وشلوسبيرجهالي. تخطط شركة المقبرة أيضًا لإنشاء نظام كهروضوئي مع مخزن لمحرقة الجثث.

من المهم بالنسبة للمرافق البلدية التحقق من مدى ملاءمة الطاقة الكهروضوئية لمحطات المياه في Grütt، في حين يتم أيضًا أخذ الأنظمة الكهروضوئية الصغيرة في أربعة أحواض احتجاز في الاعتبار من خلال عملية معالجة مياه الصرف الصحي الخاصة بالشركة. ومع ذلك، هناك أيضًا تحديات: بعض المباني غير مناسبة للتركيبات الكهروضوئية بسبب حماية المعالم الأثرية أو التظليل أو لأسباب ثابتة. لذلك تؤكد عمدة المدينة مونيكا نيوهوفر-أفديتش على الفحص المنهجي لجميع إجراءات البناء والتجديد الجديدة بحثًا عن إمكانات الخلايا الكهروضوئية.

الحياد المناخي في صناعة السيارات

لكن المهارة في حماية المناخ لا تظهر فقط في لوراخ. كما حددت صناعة السيارات أهدافًا طموحة للحياد المناخي وتسعى إلى تحقيقها. تعتمد مجموعة BMW، على سبيل المثال، على نهج شامل يغطي دورة حياة السيارة بأكملها. وفقًا لسويسرا المستدامة، تهدف مجموعة BMW إلى تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في سلسلة القيمة الخاصة بها بنسبة 40٪ بحلول عام 2030 مقارنة بعام 2019 - وهو ما يعادل حوالي 200 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون.

عنصر مهم هنا هو كهربة مجموعة المركبات. لا تصدر السيارات الكهربائية أي ثاني أكسيد الكربون تقريبًا أثناء التشغيل، ويمكن تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بشكل أكبر باستخدام الكهرباء من مصادر متجددة. يتم تنفيذ مبادرات للحد من ثاني أكسيد الكربون في مواقع مختلفة. أحد الأمثلة على ذلك هو الكهربة الجزئية لحركة التوصيل في ريغنسبورغ، حيث تم توفير ما يصل إلى 94 طنًا من ثاني أكسيد الكربون سنويًا.

ويدعم هذا التقدم أيضًا مشاريع مبتكرة، مثل اختبار توربينات الرياح بدون أجزاء متحركة مرئية في مواقع BMW. تُستخدم هنا تقنية تولد الكهرباء النظيفة من خلال تأثير الفراغ. وهذه التدابير ليست سوى بداية الطريق الطويل نحو مستقبل مستدام.