Suche
Mein Konto
Tvist om Tyskland-billet: Stater kræver, at den føderale regering betaler!
Lörrach er i fokus i forbindelse med finansieringen af Deutschlandticket, mens de føderale og delstatslige regeringer skændes om støtte og sikkerhed.
Tvist om Tyskland-billet: Stater kræver, at den føderale regering betaler!
Tyskland-billetten er endnu en gang i fokus for diskussionen, fordi usikkerhed om finansieringen kan blive den populære billets undergang. Næsten 13,5 millioner mennesker bruger dette tilbud, som dog kommer med en prisstigning fra 49 til 58 euro om måneden. Forbunds- og delstatsregeringerne deler i øjeblikket de årlige omkostninger på 1,5 milliarder euro hver, men den anstrengte budgetsituation i mange føderale stater fører til alvorlige bekymringer om dette økonomiske grundlag. Verlagshaus Jaumann rapporterer, at Især staterne kræver mere planlægningssikkerhed for at kunne bestå billetten for at sikre efter 2026.
Især det bayerske transportministerium, der er formand for transportministerkonferencen, understreger, at de på grund af den anstrengte budgetsituation ikke kan rejse mere end de allerede nævnte 1,5 milliarder euro om året. Dette emne er også ved at blive et kontroversielt emne, da transportministrene fra forskellige forbundsstater, såsom Brandenburg og Niedersachsen, primært kræver, at forbundsregeringen overtager finansieringen. Dette blev understreget af Brandenburgs minister Tabbert og Niedersachsens minister Tonne, som begge understregede, at et loft over statsaktierne skulle lovfæstes.
Finansieringsmodel på randen
Udsigten til fremtidig omkostningsgodtgørelse er fortsat usikker. VDV (sammenslutningen af tyske transportvirksomheder) advarer om, at de nuværende tilskud ikke er nok. Han forudser, at industriens tab kan nå op på 2,3 milliarder euro i 2023, hvilket understreger behovet for sund økonomisk planlægning. Merkur påpeger også, at finansieringen af Deutschlandticket er afgørende for dens fortsatte eksistens. Forbundsministeriet for transport har indtil videre signaleret modstand mod højere økonomiske byrder for den føderale regering.
Disse usikkerheder kan blive forværret i betragtning af en kommende særlig transportministerkonference, der er planlagt til den 27. juni. Fra da af vil yderligere skridt til at finansiere billetten blive besluttet. Mens nogle ministre udelukker at give efter for et højere økonomisk bidrag fra staterne, vokser presset på den føderale regering for mere støtte.
Fremtidsudsigter og udfordringer
Berlins borgmester Kai Wegner udtrykker også sin tvivl og opfordrer til, at den føderale regering har et klart ansvar for finansieringen af billetten. Hvis man ser på, at der har været talrige diskussioner siden rejsestart med Deutschlandticket, er det ikke overraskende, at der er skepsis blandt både brugere og politikere. Disse usikkerheder kan ikke kun bringe accepten af billetten i fare, men også sætte spørgsmålstegn ved hele mobilitetskonceptet i Tyskland, som Tagesschau rapporterer.
Med kravet om en fastprisregulering frem til mindst 2028 og muligheden for at knytte billetprisen til et indeks, står vi over for udfordringen med at sikre både økonomisk stabilitet og brugervenlighed. I dette spændingsområde vil staten og den føderale regering blive forpligtet til at finde en fælles vej. I sidste ende er det i alles interesse, at Deutschlandticket ikke kun forbliver et øjebliksbillede, men er et langsigtet mobilitetstilbud til alle borgere.