Διαμάχη για το εισιτήριο της Γερμανίας: οι πολιτείες απαιτούν να πληρώσει η ομοσπονδιακή κυβέρνηση!

Διαμάχη για το εισιτήριο της Γερμανίας: οι πολιτείες απαιτούν να πληρώσει η ομοσπονδιακή κυβέρνηση!

Το εισιτήριο της Γερμανίας είναι για άλλη μια φορά το επίκεντρο της συζήτησης γιατί η αβεβαιότητα σχετικά με τη χρηματοδότηση θα μπορούσε να είναι η πτώση του δημοφιλούς εισιτηρίου. Σχεδόν 13,5 εκατομμύρια άνθρωποι χρησιμοποιούν αυτήν την προσφορά, η οποία όμως συνοδεύεται από αύξηση τιμής από 49 έως 58 ευρώ το μήνα. Η ομοσπονδιακή και η πολιτειακή κυβέρνηση μοιράζονται επί του παρόντος το ετήσιο κόστος 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ η καθεμία, αλλά η τεταμένη δημοσιονομική κατάσταση πολλών ομοσπονδιακών πολιτειών οδηγεί σε σοβαρές ανησυχίες σχετικά με αυτήν την οικονομική βάση. Το Verlagshaus Jaumann αναφέρει ότι το Τα κράτη ειδικότερα απαιτούν μεγαλύτερη ασφάλεια σχεδιασμού προκειμένου να περάσουν το εισιτήριο για να διασφαλίσουν μετά το 2026.

Ειδικότερα, το Υπουργείο Μεταφορών της Βαυαρίας, που προεδρεύει της Διάσκεψης των Υπουργών Μεταφορών, τονίζει ότι λόγω της τεταμένης δημοσιονομικής κατάστασης δεν μπορούν να συγκεντρώσουν περισσότερα από το ήδη αναφερόμενο 1,5 δισ. ευρώ ετησίως. Αυτό το θέμα γίνεται επίσης ένα αμφιλεγόμενο θέμα, καθώς οι υπουργοί μεταφορών από διάφορες ομοσπονδιακές πολιτείες, όπως το Βρανδεμβούργο και η Κάτω Σαξονία, απαιτούν πρωτίστως από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να αναλάβει τη χρηματοδότηση. Αυτό υπογραμμίστηκε από τον Υπουργό του Βραδεμβούργου Tabbert και τον Υπουργό της Κάτω Σαξονίας Tonne, οι οποίοι και οι δύο τόνισαν ότι ένα ανώτατο όριο στις κρατικές μετοχές θα πρέπει να κατοχυρωθεί με νόμο.

Το μοντέλο χρηματοδότησης στο χείλος του γκρεμού

Η προοπτική μελλοντικής αποζημίωσης του κόστους παραμένει αβέβαιη. Η VDV (Ένωση Γερμανικών Μεταφορικών Εταιρειών) προειδοποιεί ότι οι τρέχουσες επιδοτήσεις δεν επαρκούν. Προβλέπει ότι οι ζημίες του κλάδου θα μπορούσαν να φτάσουν τα 2,3 δισεκατομμύρια ευρώ το 2023, υπογραμμίζοντας την ανάγκη για υγιή οικονομικό σχεδιασμό. Ο Merkur επισημαίνει επίσης ότι η χρηματοδότηση του Deutschlandticket είναι ζωτικής σημασίας για τη συνέχιση της ύπαρξής του. Το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών έχει μέχρι στιγμής σηματοδοτήσει αντίσταση σε υψηλότερα οικονομικά βάρη για την ομοσπονδιακή κυβέρνηση.

Αυτές οι αβεβαιότητες θα μπορούσαν να επιδεινωθούν δεδομένης της επερχόμενης ειδικής διάσκεψης των υπουργών μεταφορών που έχει προγραμματιστεί για τις 27 Ιουνίου. Από εκεί και πέρα, θα αποφασιστούν περαιτέρω βήματα για τη χρηματοδότηση του εισιτηρίου. Ενώ ορισμένοι υπουργοί αποκλείουν το ενδεχόμενο να υποχωρήσουν σε υψηλότερη οικονομική συνεισφορά από τις πολιτείες, η πίεση στην ομοσπονδιακή κυβέρνηση αυξάνεται για περισσότερη υποστήριξη.

Μελλοντικές προοπτικές και προκλήσεις

Ο δήμαρχος του Βερολίνου Κάι Βέγκνερ εκφράζει επίσης τις αμφιβολίες του και καλεί την ομοσπονδιακή κυβέρνηση να έχει σαφή ευθύνη για τη χρηματοδότηση του εισιτηρίου. Αν κοιτάξετε το γεγονός ότι υπήρξαν πολλές συζητήσεις από την αρχή του ταξιδιού με το Deutschlandticket, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι υπάρχει σκεπτικισμός τόσο μεταξύ των χρηστών όσο και των πολιτικών. Αυτές οι αβεβαιότητες θα μπορούσαν όχι μόνο να θέσουν σε κίνδυνο την αποδοχή του εισιτηρίου, αλλά και να αμφισβητήσουν ολόκληρη την έννοια της κινητικότητας στη Γερμανία, όπως αναφέρει η Tagesschau.

Με την απαίτηση για ρύθμιση σταθερής τιμής τουλάχιστον έως το 2028 και τη δυνατότητα σύνδεσης της τιμής του εισιτηρίου με έναν δείκτη, βρισκόμαστε αντιμέτωποι με την πρόκληση της διασφάλισης τόσο της οικονομικής σταθερότητας όσο και της φιλικότητας προς τον χρήστη. Σε αυτόν τον τομέα έντασης, η πολιτειακή και η ομοσπονδιακή κυβέρνηση θα κληθούν να βρουν έναν κοινό δρόμο. Τελικά, είναι προς το συμφέρον όλων το Deutschlandticket να μην παραμείνει απλώς ένα στιγμιότυπο, αλλά να είναι μια μακροπρόθεσμη προσφορά κινητικότητας για όλους τους πολίτες.