DISPUTA SOBRE LA TINTO DEL ALEMANIA: ¡Los países están pidiendo al gobierno federal!

DISPUTA SOBRE LA TINTO DEL ALEMANIA: ¡Los países están pidiendo al gobierno federal!

Lörrach, Deutschland - El boleto de Alemania es nuevamente el foco de la discusión, porque la incertidumbre sobre el financiamiento podría estar condenada al boleto popular. Casi 13.5 millones de personas usan esta oferta, lo que, sin embargo, tiene un aumento de precios de 49 a 58 euros por mes. El gobierno federal y los estados federales actualmente comparten los costos anuales de 1.500 millones de euros cada uno, pero la tensa situación presupuestaria de muchos estados federales conduce a serias preocupaciones sobre esta base financiera. Verlagshaus Jaumann informa que los países indican que los países indican). planificación. Para asegurarse en 2026.

En particular, el Ministerio de Transporte Bávaro, que es presidente de la Conferencia de Ministros de Transporte, enfatiza que, debido a la tensa situación presupuestaria, no hay más de los 1.500 millones de euros ya mencionados por año. Este tema también se convierte en una disputa, ya que los ministros de transporte de varios estados federales, como Brandenburg y Bajo Sajonia, requieren principalmente que el gobierno federal se haga cargo del gobierno federal. Esto fue subrayado por el ministro de Brandenburg, Tabbert, y el ministro de Tonne de Lower Saxony, quienes enfatizan que la capacidad de las acciones del país debe estar anclada por ley.

Modelo de financiación en el soporte

La perspectiva de la adquisición de costos futuros sigue siendo incierta. El VDV (Asociación de compañías de transporte alemanas) advierte que las subvenciones actuales no son suficientes. Él predice que las pérdidas en la industria podrían ser de 2.300 millones de euros en 2023, lo que subraya la necesidad de una sólida planificación financiera. También [Merkur] (https://www.merkur.de/wirtschaft/bund-und-laender-imstreit-wer- deutschlandticket-93784752.html) indica que el financiamiento del boleto de Alemania es crucial para su existencia continua. Hasta el momento, el Ministerio Federal de Transporte ha señalado resistencia a mayores cargas financieras para el gobierno federal.

Estas incertidumbres aún podrían ser apretadas en vista de una inminente conferencia Ministerial de Transporte Especial que está programada para el 27 de junio. A partir de entonces, se deben decidir más pasos para financiar el boleto. Mientras que algunos ministros excluyen una dirección en relación con una mayor participación financiera de los estados federales, la presión sobre el gobierno federal crece para obtener más apoyo.

perspectivas y desafíos futuros

El alcalde de Berlín Kai Wegner también expresa sus dudas y exige una clara responsabilidad del gobierno federal de financiar el boleto. Si observa el hecho de que ha habido numerosas discusiones desde el comienzo del viaje con el boleto de Alemania, no es sorprendente que haya escepticismo tanto para los usuarios como para la política. Estas incertidumbres no solo podrían poner en peligro la aceptación del boleto, sino también cuestionar todo el concepto de movilidad en Alemania, así como Tagesschau.

Con la solicitud de una regulación resistente al precio hasta al menos 2028 y la posibilidad de acoplar el precio del boleto a un índice, nos enfrentamos al desafío de garantizar tanto la estabilidad económica como el amigo. En esta área de tensión, el gobierno estatal y el gobierno federal tendrán el desafío de encontrar un camino común. Después de todo, es de interés de todos que el boleto de Alemania no solo siga siendo una instantánea, sino que también es una oferta de movilidad a largo plazo para todos los ciudadanos.