Spor oko karte za Njemačku: države traže da savezna vlada plati!

Spor oko karte za Njemačku: države traže da savezna vlada plati!

Karta za Njemačku ponovno je u središtu rasprave jer bi neizvjesnost oko financiranja mogla dovesti do pada popularne karte. Gotovo 13,5 milijuna ljudi koristi ovu ponudu, koja, međutim, dolazi s povećanjem cijene s 49 na 58 eura mjesečno. Savezna i pokrajinska vlada trenutačno dijele godišnje troškove od po 1,5 milijardi eura, ali napeta proračunska situacija mnogih saveznih država dovodi do ozbiljne zabrinutosti oko ove financijske osnove. Verlagshaus Jaumann izvještava da države posebno zahtijevaju veću sigurnost planiranja kako bi prošli put za osiguranje nakon 2026.

Konkretno, u bavarskom ministarstvu prometa, koje predsjeda Konferencijom ministara prometa, ističu da zbog zategnute proračunske situacije ne mogu prikupiti više od već spomenutih 1,5 milijardi eura godišnje. Ova tema također postaje kontroverzna tema jer ministri prometa iz raznih saveznih pokrajina, poput Brandenburga i Donje Saske, prije svega traže da savezna vlada preuzme financiranje. To su istaknuli ministar Brandenburga Tabbert i ministar Donje Saske Tonne, koji su obojica naglasili da bi gornja granica državnih udjela trebala biti ugrađena u zakon.

Model financiranja na rubu

Izgledi buduće naknade troškova ostaju neizvjesni. VDV (Udruženje njemačkih prijevozničkih poduzeća) upozorava da sadašnje subvencije nisu dovoljne. Predviđa da bi gubici industrije mogli doseći 2,3 milijarde eura 2023., naglašavajući potrebu za dobrim financijskim planiranjem. Merkur također ističe da je financiranje Deutschlandticketa ključno za njegov daljnji opstanak. Federalno ministarstvo prometa do sada je signaliziralo protivljenje većim financijskim opterećenjima federalne vlade.

Ove neizvjesnosti mogle bi se pogoršati s obzirom na nadolazeću posebnu konferenciju ministara prometa zakazanu za 27. lipnja. Od tada će se odlučivati ​​o daljnjim koracima za financiranje karata. Dok neki ministri isključuju mogućnost pristajanja na veći financijski doprinos država, raste pritisak na saveznu vladu za većom potporom.

Budući izgledi i izazovi

Gradonačelnik Berlina Kai Wegner također izražava svoje sumnje i poziva saveznu vladu da ima jasnu odgovornost za financiranje karte. Ako pogledate da su se od početka putovanja s Deutschlandticketom vodile brojne rasprave, ne čudi skepticizam među korisnicima i političarima. Ove nesigurnosti ne samo da bi mogle ugroziti prihvaćanje karte, već bi također mogle dovesti u pitanje cijeli koncept mobilnosti u Njemačkoj, kako izvještava Tagesschau.

Sa zahtjevom za regulacijom fiksnih cijena barem do 2028. godine i mogućnošću povezivanja cijene karte s indeksom, suočeni smo s izazovom osiguravanja ekonomske stabilnosti i jednostavnosti korištenja. U ovom području napetosti, država i savezna vlada morat će pronaći zajednički put. Naposljetku, svima je u interesu da Deutschlandticket ne ostane samo slika, već dugoročna ponuda mobilnosti za sve građane.