Vita a német jegyről: Az országok felszólítják a szövetségi kormányt!

Vita a német jegyről: Az országok felszólítják a szövetségi kormányt!

Lörrach, Deutschland - A német jegy ismét a vita középpontjában áll, mivel a finanszírozással kapcsolatos bizonytalanság a népszerű jegyre lehet ítélni. Majdnem 13,5 millió ember használja ezt az ajánlatot, amelynek áremelkedése azonban havi 49 -ről 58 euróra emelkedik. A szövetségi kormány és a szövetségi államok jelenleg 1,5 milliárd euróban részesülnek, ám sok szövetségi állam feszült költségvetési helyzete komoly aggodalmakhoz vezet e pénzügyi alap miatt. A Verlagshaus Jaumann. További tervezés. 2026 -ban biztosítani.

Különösen a bajor Közlekedési Minisztérium, amely a Közlekedési Miniszterek Konferenciájának elnöke, hangsúlyozza, hogy a feszült költségvetési helyzet miatt nem haladja meg az évente már említett 1,5 milliárd eurót. Ez a téma vita is lesz, mivel a különféle szövetségi államok, például Brandenburg és az Alsó -Szászok közlekedési miniszterei elsősorban a szövetségi kormánytól megkövetelik, hogy átvegye a szövetségi kormányt. Ezt hangsúlyozta Brandenburg Tabbert miniszter és az alsó -szász tonne miniszter, akik mindkettő hangsúlyozta, hogy az ország részvényeinek kapacitását a törvénynek rögzítenie kell.

Finanszírozási modell a zárójelben

A jövőbeli költségek átvételének kilátása továbbra is bizonytalan. A VDV (Német Közlekedési Társaságok Szövetsége) figyelmezteti, hogy a jelenlegi támogatások nem elegendőek. Azt jósolja, hogy az iparág veszteségei 2023 -ban 2,3 milliárd euró lehetnek, ami hangsúlyozza a szilárd pénzügyi tervezés szükségességét. Szintén Merkur jelzi, hogy a német jegy finanszírozása kulcsfontosságú a folytatódó létezés szempontjából. A Szövetségi Közlekedési Minisztérium eddig a szövetségi kormány magasabb pénzügyi terheivel szembeni ellenállást jelölt.

Ezeket a bizonytalanságokat továbbra is meg lehet szigorítani, tekintettel a közelgő speciális közlekedési miniszteri konferenciára, amelyet június 27 -én terveznek. Ettől kezdve a jegy finanszírozásának további lépéseit kell dönteni. Míg néhány miniszter kizárja a kormányzást a szövetségi államok magasabb pénzügyi részvételével kapcsolatban, a szövetségi kormányra gyakorolt ​​nyomás növekszik a további támogatás érdekében.

jövőbeli kilátások és kihívások

A Berlin Kai Wegner polgármestere szintén kifejezi kétségeit, és a szövetségi kormány egyértelmű felelősségét követeli a jegy finanszírozásáért. Ha megnézzük azt a tényt, hogy az utazás kezdete óta számos vita folyik a német jegykel, akkor nem meglepő, hogy mind a felhasználók, mind a politika szkepticizmusa van. Ezek a bizonytalanságok nemcsak veszélyeztethetik a jegy elfogadását, hanem megkérdőjelezhetik a németországi teljes mobilitási koncepciót, valamint a Tagesschau.

Az ár -rezisztens szabályozás legalább 2028 -ig, valamint annak a lehetősége, hogy a jegyárat egy indexhez kapcsoljuk, azzal a kihívással kell szembenéznünk, hogy biztosítsuk mind a gazdasági stabilitást, mind a felhasználói barátságot. A feszültség ezen területén az állam és a szövetségi kormány kihívást jelent, hogy megtalálja a közös utat. Végül is mindenki érdeke, hogy a német jegy nemcsak pillanatkép marad, hanem hosszú távú mobilitási ajánlat is minden polgár számára.