Geschil over Duitsland -ticket: landen vragen de federale overheid!

Geschil over Duitsland -ticket: landen vragen de federale overheid!

Lörrach, Deutschland - Het Duitsland -ticket is opnieuw de focus van de discussie, omdat onzekerheid over financiering tot het populaire ticket kan worden gedoemd. Bijna 13,5 miljoen mensen gebruiken dit aanbod, dat echter een prijsstijging heeft van 49 tot 58 euro per maand. De federale overheid en de federale staten delen momenteel de jaarlijkse kosten van elk 1,5 miljard euro, maar de gespannen begrotingssituatie van veel federale staten leidt tot ernstige zorgen over deze financiële basis. De Verlagshaus Jaumann rapporten die de landen in het bijzonder zijn om meer te planning. Om ervoor te zorgen dat in 2026.

In het bijzonder benadrukt het Bavarian Ministry of Transport, dat voorzitter is van de Conference of Transport Ministers, dat er vanwege de gespannen begrotingssituatie niet meer dan de 1,5 miljard euro per jaar is genoemd. Dit onderwerp wordt ook een geschil, omdat de ministers van het transport uit verschillende federale staten, zoals Brandenburg en Lower Saksen, vooral de federale overheid vereisen om de federale overheid over te nemen. Dit werd onderstreept door de minister van Brandenburg, Tabbert en de minister van Lower Saxony Tonne, die beiden benadrukken dat de capaciteit van het landaandelen wettelijk moet worden verankerd.

Financieringsmodel op de beugel

Het vooruitzicht op toekomstige kostenovername blijft onzeker. De VDV (Association of Duitse transportbedrijven) waarschuwt dat de huidige subsidies niet voldoende zijn. Hij voorspelt dat de verliezen in de industrie in 2023 2,3 miljard euro kunnen zijn, wat de behoefte aan solide financiële planning onderstreept. Ook [Merkur] (https://www.merkur.de/wirtschaft/bund-und-laender-im-streit-wer-- Deutschlandticket-93784752.html) geeft aan dat de financiering van het Duitsland-ticket cruciaal is voor zijn voortdurende bestaan. Het federale ministerie van Transport heeft tot nu toe weerstand aangegeven tegen hogere financiële lasten voor de federale overheid.

Deze onzekerheden kunnen nog steeds worden aangescherpt met het oog op een naderende ministeriële conferentie van de Special Transport die is gepland voor 27 juni. Vanaf dat moment moeten verdere stappen om het ticket te financieren, worden beslist. Terwijl sommige ministers een besturing uitsluiten met betrekking tot een hogere financiële participatie van de federale staten, groeit de druk op de federale overheid voor meer steun.

toekomstige vooruitzichten en uitdagingen

De burgemeester van Berlijn Kai Wegner uitte ook zijn twijfels en eist een duidelijke verantwoordelijkheid van de federale overheid om het ticket te financieren. Als je kijkt naar het feit dat er sinds het begin van de reis met het Duitsland -ticket talloze discussies is geweest, is het niet verwonderlijk dat er scepsis is voor zowel gebruikers als politiek. Deze onzekerheden kunnen niet alleen de acceptatie van het ticket in gevaar brengen, maar ook het hele mobiliteitsconcept in Duitsland in twijfel trekken, evenals Tagesschau.

Met het verzoek om een ​​prijs -resistente verordening tot ten minste 2028 en de mogelijkheid om de ticketprijs te koppelen aan een index, worden we geconfronteerd met de uitdaging om zowel economische stabiliteit als gebruikersvriendelijkheid te waarborgen. Op dit spanningsgebied zullen de staat en de federale overheid worden uitgedaagd om een ​​gemeenschappelijk pad te vinden. Het is tenslotte in het belang van iedereen dat het Duitsland -ticket niet alleen een momentopname blijft, maar ook een langetermijnmobiliteitsaanbod is voor alle burgers.