Disputa pela passagem para a Alemanha: estados exigem pagamento do governo federal!

Disputa pela passagem para a Alemanha: estados exigem pagamento do governo federal!

A passagem para a Alemanha é mais uma vez o foco da discussão porque a incerteza sobre o financiamento poderá ser a ruína da passagem popular. Quase 13,5 milhões de pessoas utilizam esta oferta, que, no entanto, vem acompanhada de um aumento de preço de 49 para 58 euros mensais. Os governos federal e estadual partilham actualmente os custos anuais de 1,5 mil milhões de euros cada, mas a situação orçamental tensa de muitos estados federais está a suscitar sérias preocupações sobre esta base financeira. A Verlagshaus Jaumann relata que os estados federais, em particular, estão exigindo mais segurança de planejamento para garantir a passagem além 2026.

Em particular, o Ministério dos Transportes da Baviera, que preside a Conferência dos Ministros dos Transportes, sublinha que, devido à situação orçamental tensa, não podem arrecadar mais do que os já mencionados 1,5 mil milhões de euros por ano. Este tema também está a tornar-se um tema controverso, uma vez que os ministros dos transportes de vários estados federais, como Brandemburgo e Baixa Saxónia, exigem principalmente que o governo federal assuma o financiamento. Isto foi sublinhado pelo Ministro Tabbert de Brandemburgo e pelo Ministro Tonne da Baixa Saxónia, que sublinharam que um limite máximo para as acções estatais deveria ser consagrado na lei.

Modelo de financiamento à beira do abismo

A perspectiva de reembolso futuro de custos permanece incerta. A VDV (Associação das Empresas Alemãs de Transportes) alerta que os subsídios atuais não são suficientes. Prevê que as perdas da indústria poderão atingir 2,3 mil milhões de euros em 2023, sublinhando a necessidade de um planeamento financeiro sólido. Merkur também aponta que o financiamento do Deutschlandticket é crucial para a sua existência continuada. O Ministério Federal dos Transportes sinalizou até agora resistência a encargos financeiros mais elevados para o governo federal.

Estas incertezas poderão ser exacerbadas devido à próxima conferência especial dos ministros dos transportes, marcada para 27 de junho. A partir de então, serão decididas novas medidas para financiar o bilhete. Embora alguns ministros excluam ceder a uma maior contribuição financeira dos estados, cresce a pressão sobre o governo federal para obter mais apoio.

Perspectivas e desafios futuros

O prefeito de Berlim, Kai Wegner, também expressa suas dúvidas e pede que o governo federal tenha responsabilidade clara pelo financiamento da passagem. Se você observar o fato de que tem havido inúmeras discussões desde o início das viagens com o Deutschlandticket, não é surpreendente que haja ceticismo entre usuários e políticos. Estas incertezas podem não só pôr em perigo a aceitação do bilhete, mas também pôr em causa todo o conceito de mobilidade na Alemanha, como relata Tagesschau.

Com a exigência de uma regulamentação de preços fixos até pelo menos 2028 e a possibilidade de vincular o preço dos bilhetes a um índice, enfrentamos o desafio de garantir a estabilidade económica e a facilidade de utilização. Nessa área de tensão, o governo estadual e federal serão obrigados a encontrar um caminho comum. Em última análise, é do interesse de todos que o Deutschlandticket não permaneça apenas um instantâneo, mas seja uma oferta de mobilidade a longo prazo para todos os cidadãos.