Hamnen i Mannheim blomstrar: omlastning med fartyg på inre vattenvägar på rekord!

Hamnen i Mannheim blomstrar: omlastning med fartyg på inre vattenvägar på rekord!

Det händer mycket i Mannheims hamnar: den vattenburna genomströmningen steg till imponerande 401 214 ton i maj 2025. Det betyder att volymen har ökat med 5,77 procent, det vill säga 21 883 ton, jämfört med samma månad förra året. Dessa siffror visar att inlandssjöfarten blomstrar i regionen. Hamndirektör Köhn framhåller särskilt hur viktigt vattenvägstransportsystemet är för att lindra trängseln på motorvägar och vägar. En tydlig indikation på att vi här har att göra med en lovande utveckling, vilket även återspeglas i årssiffrorna hittills.

Under årets första fem månader hanterade Mannheimhamnarna totalt 2 576 959 ton, vilket motsvarar en ökning med 6,21 procent. Tillväxten var särskilt stark i varugruppen "fasta mineralbränslen", som ökade med hela 36 490 ton eller 195,80 procent. Övriga livsmedel och foder noterade också en ökning med 22 533 ton, vilket är 21,59 procent. Men allt är inte grönt: nedgångar måste accepteras i varugrupperna "råolja, mineralolja, mineralprodukter, gaser", "järn, stål och icke-järnmetaller" och "kemiska produkter".

Utmaningar och motgångar

Intressant nog var det en minskning med 6,20 procent i containertrafiken vid vattnet, från 67 747 ton i maj 2024 till 63 554 ton nu. Trafiken för 20-fotscontainrar sjönk också: från 7 125 TEU förra året till 6 425 TEU i år, vilket motsvarar en nedgång med 9,82 procent. Detta är särskilt anmärkningsvärt eftersom kontinentala transporter i andra europeiska hamnar, som Rotterdam, också har kommit under press. Godsgenomströmningen där minskade med 4,0 procent till 151,3 miljoner ton, vilket tydligt visar störningarna som orsakats av Ukrainakonflikten och de tillhörande sanktionerna mot Ryssland.

Den nuvarande utvecklingen i Mannheim står i kontrast till de allmänna trenderna i många europeiska hamnar. Som inland-navigation-market.org illustrerar, kämpade viktiga hamnar som Antwerpen-Brugge och Constanţa med nedgångar, medan de ukrainska hamnarna i EU och Ismail drabbades av de ukrainska hamnarna i Reneuban. Solidaritetsbanor”. exceptionell tillväxt noterades.

EU-omfattande data och trender

På EU-nivå spelar godstransporter på inre vattenvägar en viktig roll. Enligt Eurostat är 13 EU-medlemsstater skyldiga att tillhandahålla uppgifter om transporter av mer än en miljon ton gods per år på inre vattenvägar. Länder som Tyskland, Belgien och Nederländerna förtjänar särskilt att nämnas här. Dessa uppgifter ger inte bara information om utvecklingen inom transport på inre vattenvägar, utan också om behoven av transportinfrastruktur i Europa.

Sammantaget visar situationen i Mannheim att det trots vissa motgångar fortfarande finns potential som måste utnyttjas. Även om de utmaningar som globala händelser innebär inte kan ignoreras, fortsätter transporter på inre vattenvägar att vara en viktig del av logistik och transporter i Europa.