Trains de nuit: de Stuttgart à l'Europe - confortable, respectueux de l'environnement, bon marché!

Trains de nuit: de Stuttgart à l'Europe - confortable, respectueux de l'environnement, bon marché!

Les trains de nuit sont en augmentation en Europe et sont particulièrement populaires en Allemagne. Surtout dans le sud-ouest, par exemple dans le Bade-Wurtemberg, le nombre de passagers augmente régulièrement. Les connexions de train de nuit introduites de Stuttgart ont pu facilement atteindre les voyageurs, des villes cibles comme Venise, Zagreb, Ljubljana, Budapest et Vienne depuis décembre 2022. SWR Placer les chemins de fer fédéraux autrichiens (öbb) sur un portefeuille attrayant qui va de Karlsruhe et Mannheim à travers des offres à Prague aux connexions avec Amsterdam.

Les trains de nuit ont adapté leur départ au fait que les voyageurs peuvent commencer à Stuttgart dans la soirée à 20 h 29. Il existe d'autres approches dans Göpingen et ULM. Venise arrive à 8 h 34 le lendemain matin, tandis que d'autres villes telles que Ljubljana et Zagreb sont atteintes à des moments similaires. Les prix varient en fonction du confort: un siège est disponible à partir de 49,90 euros, les voitures de canapé coûtent à partir de 79,90 euros et une voiture-lit à partir de 99,90 euros Nouvelles de Stuttgart rapport.

Confort et avantages des trains nocturnes

Qu'est-ce qui rend un voyage avec le train de nuit si attrayant? En plus du confort, cette forme de voyage offre de nombreux avantages. Vous évitez les embouteillages et les longs chèques de sécurité, vous pouvez vous pencher en arrière et arriver directement à destination. De plus, les voyages sont considérés comme plus respectueux de l'environnement par rapport aux voyages en avion - les émissions sont jusqu'à six gaz à effet de serre en moins par kilomètre et personne, explique ADAC.

Malgré la popularité croissante, les trains de nuit sont souvent confrontés à des défis financiers et doivent régulièrement se battre pour le soutien de l'État. Le ÖBB prévoit même d'utiliser un troisième trains de moins que prévu à l'origine d'ici 2026. Des critiques tels que l'association «allemand de la piste» se plaignent également de l'affectation compliquée des trains, ce qui rend difficile l'exploitation de trains de nuit internationaux.

Transfert pour de nouveaux développements

Au début de 2026, une nouvelle connexion de Bâle à Copenhague et Malmö sera attendue, qui planifiera également des arrêts dans le Bade-Würtemberg. Ce réseau est continuellement élargi, non seulement vers la Scandinavie, mais aussi par la coopération avec d'autres compagnies de chemin de fer européennes, ce qui pourrait encore augmenter l'attractivité des trains de nuit.

Dans l'ensemble, cependant, un test ADAC de 2024 montre également qu'il existe encore des défis: les connexions directes sont souvent limitées, et il existe également de grandes différences dans l'acceptation des prix. Néanmoins, 42% des Allemands sont déjà ouverts pour voyager en vacances avec des trains de nuit. Vous pouvez donc dire que les signes comme plus et meilleur voyage de nuit en Europe!