Tähelepanu autojuhid! Täna vilguvad Schwanaus mobiilsed kiiruslõksud!

Tähelepanu autojuhid! Täna vilguvad Schwanaus mobiilsed kiiruslõksud!

3. novembril 2025 palutakse Baden-Württembergi Ortenau linnaosas Schwanaus autojuhtidel uuesti oma kiirust kontrollida. Mobiilse kiiruskaamera kontroll on hetkel plaanis L75-l (Allmannsweieri postiindeks 77963). Blitzmaratonist teatati kell 06.56 ja see kiiruse kontrollimine toimub tsoonis, kus maksimaalne lubatud kiirus on 70 km/h. Korduv kiiruseületamine on üks levinumaid liiklusrikkumisi ja mitte ilmaasjata ei teata seda õnnetuste põhjuste hulgas.

Nagu news.de teatab kaamerateabe kohta saab speed02t5/11-2. muutke kogu päeva jooksul, mistõttu on soovitatav hoida silmad lahti. Kiiruse tagamine on Saksamaal oluline teema ja vastutus selle eest on erinevates liidumaades reguleeritud erinevalt. Enamasti vastutavad liikluse jälgimise eest politsei ja piirkondlikud reguleerivad asutused. Linnasiseste kontrollide eest vastutavad eelkõige heakorraametid, maapiirkondades, linnast väljas asuvates piirkondades jälgib aga politsei.

Kiirusmõõtmise ajaloolised juured

Kiiruse jälgimise tehnoloogia pole sugugi uus. Liiklusradari seadme (VRG) prototüüpi esitles Telefunken 1956. aastal, esimene päris välikatse toimus 21. jaanuaril 1957 Düsseldorfis. Need radarseadmed on paindlikud ja neid saab kasutada nii statsionaarselt kui ka mobiilselt. Saksamaal kasutatakse sõidukite jälgimiseks ja maksimaalse kiiruse mitteületamise tagamiseks selliseid sagedusribasid nagu Ka-band ja K-band. Kiiruse ületamise eest vastutab alati juht. See erineb Austria eeskirjadest, kus tuleb nimetada ka sõiduki omanik. Wikipedia selgitab täiendavalt, et kasutatakse erinevaid mõõtmismeetodeid radarist laserini ja valgusbarjäärideni ning kaasaegsed süsteemid töötavad üha enam lidari tehnoloogiaga.

Üks probleem, mida ei tohiks kiiruse jõustamise puhul unustada, on kriitikud, kes märgivad, et need meetmed teenivad sageli majandushuve. Kuigi trahvid laekuvad riigieelarvesse, ei kata need alati järelevalvekulusid. Teisalt jääb kontrollide peamiseks eesmärgiks liiklusohutuse suurendamine ja õnnetuste arvu vähendamine.

Kõik kiiruse jälgimise kohta

Lisaks mobiilsetele radaripõhistele juhtseadmetele on Saksamaal lubatud hoiatusmeetodid, näiteks raadiojaamad. Kui saate seda endale lubada, võite isegi poodidest leida radaridetektoreid - kuigi need on keelatud, võite neid siiski omada. Teine arutelupunkt on valgustõkked, mis mõõdavad keskmist kiirust kahe punkti vahel ja on oluliseks vahendiks võitluses liiga kiire sõidu vastu.

Lisaks kiiruse monitooringule on ühtviisi oluliseks muutunud kaasaegse tehnoloogia ja andmekaitseaspektide teemad. Olgu selleks siis üleminek digisüsteemidele, videovalve kasutamine või liikluskorraldusse integreerimine – on põnev jälgida, kuidas liiklusohutus tulevikus areneb.

Jääme uudishimulikuks, et näha, kuidas kiiruskontrollid arenevad, eriti liiklusohutuse seisukohast. Lõpetuseks soovime kõikidele autojuhtidele ohutut teekonda ja ehk veenavad mõnda teist ka liiklusreeglite järgimise piirangud.