保时捷关闭 Cellforce：Kirchentellinsfurt 200 个工作岗位面临风险！

保时捷关闭 Cellforce：Kirchentellinsfurt 200 个工作岗位面临风险！

保时捷正在大幅缩减其电池子公司 Cellforce 的规模，对于大多数员工来说，日子很艰难。据海航透露，286名员工中约有200人将被解雇。已经提交给罗伊特林根就业机构的大规模裁员通知证实了这一点。罗伊特林根市长 Thomas Keck 和工商会 (IHK) 主席 Johannes Schwörer 已请求联邦政府提供支持。在给联邦总理弗里德里希·梅尔茨和经济部长凯瑟琳娜·赖什的一封信中，他们要求政府贷款或股权资本来维持就业和地理位置。

看起来基兴特林斯福特只能保留一个小型研发单位。海航集团报道称，联邦政府正在认真对待该项目，并希望加强德国和欧洲的电池生产。到目前为止，国家已批准为 Cellforce 在 2021 年成立提供约 5600 万欧元的资金，其中 30% 来自巴登-符腾堡州。

情况绝非乐观：保时捷老板奥利弗·布鲁姆面临压力，特别是因为他在保时捷和大众担任双重角色。该公司最近的利润下降了 70% 以上，这更加凸显了重新考虑其生产策略的必要性。据 Zeit 报道，保时捷计划缩减自己的电池生产规模，转而依赖宁德时代 (CATL) 和 LG 等外部供应商。

失去希望

许多人认为 Cellforce 是保时捷车型电气化的关键因素，但这一领域的进展明显放缓。曾经雄心勃勃的图宾根大规模生产计划失败了，因为法律障碍阻碍了电池单元的扩张。近几个月来，还有报道称国防公司有兴趣使用 Cellforce 开发军用无人机电池；然而，尚不清楚这些考虑因素如何影响员工。

紧张的局势还导致了两周前才启动的劳资委员会的成立。此项选举仍悬而未决，许多员工对工作保障的希望渺茫，就像母公司保时捷的惯例一样。定于周一举行的工作会议可能会为员工的紧迫问题提供第一个答案。

总体而言，Cellforce 象征着保时捷的电气化未来。退出自主电池生产不仅仅是硬削减；它可能代表保时捷雄心勃勃的未来计划的一个深刻转折点，并使巴登符腾堡地区陷入经济不确定的境地。我们只能希望能够尽快找到解决方案来保住工作。

详细信息可参考海航、Zeit、Tagesschau的报道： 海航报道, 通知时间, Tagesschau 澄清 。