Kontroverzní prohlášení: Karrais vs. BUND v konfliktu o Gäubahn!

Kontroverzní prohlášení: Karrais vs. BUND v konfliktu o Gäubahn!

Vyhrocený spor o Gäubahn v současné době okupuje politickou krajinu v Rottweilu. Poslanec zemského parlamentu Daniel Karrais svým provokativním prohlášením vykreslil ekologická sdružení jako „hrobníky“ železniční trati. Tato ostrá slova byla rychle vyslyšena a generální ředitel BUND state Martin Bachhofer na sebe nenechal dlouho čekat. V otevřeném dopise vyjádřil své překvapení nad Karraisovým tvrzením, že si přečetl pouze název svého prohlášení. To je jen poslední vyjádření konfliktu, který se táhne už léta o budoucnost Gäubahn.

Gäubahn, základní dopravní infrastruktura ve čtvrti Rottweil, byla po desetiletí středem vášnivých diskusí. Jak Schwarzwaldský posel zprávy, Deutsche Bahn plánují přerušit Gäubahn ve Stuttgartu-Vaihingen od dubna 2026. Toto opatření donutí cestující přejít na S-Bahn a je plánováno do doby, než bude dokončen tunel Pfaffenstieg, který zajistí přímé spojení mezi Böblingenem a letištěm. Očekává se, že stavba tunelu potrvá do roku 2032, což by mohlo mít za následek přerušení provozu Gäubahn na nejméně šest let.

Reakce a politické intriky

Bachhofer dává jasně najevo, že ekologické asociace se aktivně zasazují o zachování Gäubahn a chtějí zabránit kácení ve Stuttgartu-Vaihingen. Obviňuje Karraise z podkopávání role občanské společnosti a vyzývá ho, aby stáhl svou výzvu k rezignaci členů sdružení. Mnoho cestujících již kvůli namáhavým podmínkám přesedlo do aut. Bachhofer má podezření, že dopravní politika FDP směřuje k nasměrování lidí na A81, což dále oslabuje atraktivitu železnice.

Plány kolem Gäubahn a tunelu Pfaffenstieg vrhají velký stín na železniční infrastrukturu v regionu. Bachhofer také varuje, že federální financování tunelu by mohlo potenciálně ohrozit další důležitá opatření na rozšíření železnice. Téma zastropování a jeho důsledky se intenzivně řeší nejen v politických kruzích, ale pravidelně se o něm diskutuje i v zemském parlamentu. V důsledku toho iniciativa „Pro Gäubahn“ požaduje, aby se zastropování uskutečnilo až poté, co se staré hlavní nádraží konečně zavře.

Budoucí vyhlídky a opatření v oblasti infrastruktury

Krátkodobé zlepšení situace by však mohlo být v nedohlednu. Jak Karraisův web Existují snahy o rychlejší plánování a rychlou realizaci tunelu Pfaffenstieg, který by mohl začít již v roce 2026. Deutschlandtakt také zdůraznil potřebu rozšíření železniční trati, přičemž regionální sdružení přijalo usnesení o rozšíření Gäubahn. Zejména nákladní doprava, která po nehodě na trase údolím Rýna nabyla na významu, je závislá na efektivní infrastruktuře.

Jak spor o Gäubahn postupuje a poziční boje mezi politiky a ekologickými asociacemi se přiostřují, zůstává otázka: Jaká bude budoucnost Gäubahn? Najde se řešení, jak překonat výzvy a zajistit bezpřestupní spojení na hlavní nádraží ve Stuttgartu? Nadcházející měsíce budou klíčové pro nalezení životaschopného řešení pro všechny zúčastněné.