Stuttgartin kansanäänestys epäonnistui: ratarakentamisen äänet puuttuvat!

Stuttgartin kansanäänestys epäonnistui: ratarakentamisen äänet puuttuvat!

Kansalaisaloitteen ”Bahnhof mit Zukunft” tulos pettymys: Stuttgartin päärautatieaseman radan asematason kehittämistä koskeva kansanäänestys ei saanut tarpeeksi ääniä. Kuten Stuttgartin kaupungin tilastotoimisto tänään ilmoitti, voimassa olevat allekirjoitukset eivät riitä kansanäänestyksen järjestämiseen. Huolimatta omistetusta allekirjoitusten keräämisestä heinä-lokakuussa, vain runsaat 18 000 kerätystä yli 20 000 allekirjoituksesta pystyttiin todentamaan. Tämän selitti SWR.

Kansalaisaloite työskenteli intensiivisesti estääkseen suunniteltua kehitystä, joka liittyy kiistanalaiseen Stuttgart 21 -hankkeeseen. Zeit mukaan aloitteentekijät pitivät suunniteltuja uusia rakennuksia, jotka kattavat 85 hehtaaria, ja niillä on jopa 5 700 asuntoa, joka uhkaa tällä hetkellä vanhoja pääteasuntoja1. Uusi asema sen sijaan tarjoaa vain kahdeksan kappaletta, mikä herättää huolta saavutettavuudesta ja käytöstä.

Allekirjoituskokoelma

Yksityiskohtaisesti kaupunki päätti, että vain 18 270 allekirjoitusta oli todellisuudessa voimassa. Vaadittu päätösvaltaisuus oli kuitenkin 20 000 voimassa olevaa allekirjoitusta, ja pelkästään näiden allekirjoitusten piti tulla Stuttgartiin vähintään kolme kuukautta rekisteröityneiltä ja yli 16-vuotiailta EU-kansalaisilta. Aloittaja Hannes Rockenbauch kritisoi kerättyjen allekirjoitusten suurta virhetasoa ja vaati kunnanvaltuustoa sallimaan kansanäänestyksen.

Oikeudellisessa kiistassa kolmen kuukauden allekirjoitusten keräämisajan alkamisesta oltiin eriäviä mielipiteitä: Vaikka kaupunki oletti sen alkavan heinäkuun 15. päivänä, aloitteessa ajanjakso alkoi vasta 24. heinäkuuta - tämä olisi johtanut myöhempään allekirjoitusten jättämisen määräaikaan. Huolimatta siitä, että 27. lokakuuta mennessä oli lähetetty lisää allekirjoituksia, kokonaismäärä jäi alle vaaditun vähimmäismäärän. (kuvan lähde)

Rataesiliinan tulevaisuus

Heinäkuussa kunnanvaltuusto hyväksyi terminaaliaseman kulkuväylien kehittämissuunnitelman, joka muodostaa perustan tälle massiiviselle uudisrakenteelle. Suunnitelmissa ei ole vain asuintilaa jopa 10 000 ihmiselle, vaan myös koko alueen kestävää kehitystä. Nähtäväksi jää kuitenkin, kuinka väestö hyväksyy tämän kehityksen, sillä "Bahnhof mit Zukunft" -aloite vastustaa edelleen kiivaasti radan asematasoalueen ja myös Rosensteinin alueen kehittämistä. (kuvan lähde).

Epäonnistunut aloite huomioon ottaen tiedämme nyt, että muutos Stuttgartissa voidaan saada aikaan vain hitaasti ja laajalla väestön tuella. Ensi kerralla? Kuka tietää, paljon on vielä tulossa!