Referendums Štutgartē izgāzās: trūkst balsu par trases būvniecību!

Referendums Štutgartē izgāzās: trūkst balsu par trases būvniecību!

Neapmierinošs rezultāts pilsoņu iniciatīvai “Bahnhof mit Zukunft”: Referendums par sliežu ceļa perona attīstību Štutgartes Centrālajā stacijā nesaņēma pietiekami daudz balsu. Kā šodien paziņoja Štutgartes pilsētas statistikas birojs, ar derīgajiem parakstiem nepietiek, lai varētu rīkot referendumu. Neskatoties uz īpašu parakstu vākšanu no jūlija līdz oktobrim, no vairāk nekā 20 000 savākto parakstu varēja pārbaudīt tikai 18 000. To paskaidroja SWR.

Iedzīvotāju iniciatīva intensīvi strādāja, lai novērstu plānoto attīstību, kas saistīta ar pretrunīgi vērtēto Štutgartes 21 projektu. Saskaņā ar Zeit ierosinātāji uzskatīja, ka plānotas jaunas ēkas 85 hektārus platībā, lai izveidotu līdz 5700 dzīvokļiem, pašlaik joprojām ir drauds vecajai gala stacijai1. Savukārt jaunā stacija piedāvās tikai astoņus sliežu ceļus, radot bažas par pieejamību un lietošanu.

Parakstu vākšana

Sīkāk pilsēta noteica, ka tikai 18 270 paraksti ir faktiski derīgi. Taču nepieciešamais kvorums bija 20 000 derīgu parakstu, un šiem parakstiem vien bija jānāk no ES pilsoņiem, kuri Štutgartē bija reģistrēti vismaz trīs mēnešus un bija vecāki par 16 gadiem. Iniciators Hanness Rokenbauhs kritizēja lielo kļūdu īpatsvaru savāktajos parakstos un aicināja vietējo domi atļaut referendumu.

Tiesiskajā strīdā par parakstu vākšanas trīs mēnešu termiņa sākumu izskanēja dažādi viedokļi: lai gan pilsēta pieņēma, ka tas sāksies 15.jūlijā, iniciatīva paredzēja perioda sākumu tikai 24.jūlijā – tas nozīmētu vēlāku parakstu iesniegšanas termiņu. Neskatoties uz to, ka līdz 27. oktobrim tika iesniegts vairāk parakstu, kopējais skaits palika zem nepieciešamā minimuma. (attēla avots)

Trases perona nākotne

Jūlijā vietējā padome apstiprināja termināļa stacijas piekļuves sliežu ceļu attīstības plānu, kas ir pamats šai masveida jaunajai attīstībai. Plānojumi paredz ne tikai dzīvojamo platību līdz 10 000 cilvēku, bet arī ilgtspējīgu teritorijas attīstību kopumā. Tomēr jāgaida, kā iedzīvotāji pieņems šo attīstību, jo iniciatīva “Bahnhof mit Zukunft” turpina dedzīgi iebilst pret trases perona un arī Rozenšteinas apgabala attīstību. (attēla avots).

Ņemot vērā neveiksmīgo iniciatīvu, tagad mēs zinām, ka pārmaiņas Štutgartē var panākt tikai lēni un ar plašu iedzīvotāju atbalstu. Nākamreiz? Kas zina, vēl daudz kas priekšā!