شتوتغارت مهددة بنقص التدفئة: المضخات الحرارية تتساقط على جانب الطريق!

شتوتغارت مهددة بنقص التدفئة: المضخات الحرارية تتساقط على جانب الطريق!

في شتوتغارت، يحرز التحول إلى أنظمة التدفئة الصديقة للمناخ تقدما بطيئا. وعلى الرغم من الحاجة الملحة لجعل المدينة محايدة مناخيا بحلول عام 2035، فإن الاهتمام بالمضخات الحرارية المطلوبة لا يزال أقل من التوقعات. بحسب تقرير ل عالم في عام 2022، تم تقديم طلب تمويل واحد فقط لـ 319 مضخة حرارية جديدة، في حين تم تقديم 363 طلبًا فقط في النصف الأول من عام 2023. وهذا حوالي 1337 طلبًا قليل جدًا مقارنة بالأهداف المرجوة للسنوات القليلة المقبلة.

وفي إطار زمني أقل من عام، وبشكل أكثر دقة اعتبارًا من عام 2026، لن يُسمح بعد الآن بتركيب أنظمة التدفئة الجديدة التي تعمل بالغاز فقط في المدينة. إن قانون طاقة البناء (GEG) القادم، والذي ينص على محتوى طاقة خضراء بنسبة 65٪ لأنظمة التدفئة الجديدة، يجعل المضخات الحرارية الخيار الواقعي الوحيد لتلبية هذه المتطلبات. وهناك عائق آخر يتمثل في معدل التجديد الذي يجب زيادته من 0.6% الحالي إلى 3.7% لتحقيق التخفيض المطلوب في استهلاك طاقة التدفئة بمقدار الثلث خلال السنوات العشر المقبلة.

القوانين والمواعيد النهائية لأنظمة التدفئة

ولكن كيف يتم تنظيم الأمر برمته؟ تجلب اللوائح الجديدة لـ GEG أيضًا مواعيد نهائية مهمة ولوائح مختلفة. ومن الممكن تركيب أنظمة تدفئة جديدة باستخدام الوقود الأحفوري اعتبارًا من بداية عام 2024، ولكن حتى يدخل التخطيط الحراري حيز التنفيذ. الموعد النهائي لا سيما في المدن التي يزيد عدد سكانها عن 100 ألف نسمة، مثل شتوتغارت، هو 30 يونيو 2026. والمدن الصغيرة لديها حتى 30 يونيو 2028. وستكون هناك مشاورات إلزامية بشأن تقييم المخاطر الاقتصادية فيما يتعلق بارتفاع أسعار ثاني أكسيد الكربون من أجل تحديد البدائل مثل المضخات الحرارية.

لا تنص هذه اللوائح الجديدة فقط على أنه اعتبارًا من عام 2029، يجب أن تستخدم أنظمة التدفئة بالغاز والنفط نسبة من الطاقات المتجددة تدريجيًا، ولكن أيضًا اعتبارًا من منتصف عام 2026 بالنسبة للبلديات التي يزيد عدد سكانها عن 100 ألف نسمة، يجب أن يأتي ما لا يقل عن 65٪ من طاقة التدفئة من مصادر متجددة. ومع ذلك، هناك فترات انتقالية وحالات صعبة تسمح بتركيب أنظمة تدفئة جديدة بدون شهادة الطاقة هذه في ظل ظروف معينة، لكن هذا لا يمكن أن يكون الحل النهائي.

عنق الزجاجة في تطبيقات المضخات الحرارية

الأهداف التي حددتها المدينة طموحة، كما أن متطلبات استخدام الطاقات المتجددة لها تأثيرها أيضًا على تخطيط شبكات التدفئة المحلية الجديدة. وبصرف النظر عن الحاجة إلى توصيل 3400 مضخة حرارية كل عام، فمن المتوقع أيضا توسيع 50 كيلومترا من الطرق لاستيعاب الأنابيب الجديدة بحلول عام 2030. ولكن عندما يتعلق الأمر بالكفاءة، فإن مشروع "شتوتغارت 21" يشكل تحديا إضافيا للسائقين المثقلين بالفعل.

وقد أشار المتحدث باسم حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي/الاتحاد الاجتماعي المسيحي، لارس روهوير، مؤخراً إلى ضرورة إصلاح القانون. يجب الالتزام بالمواعيد النهائية لقانون التخطيط الحراري، ولكن يجب قطع الاتصال بـ GEG. وبعبارة أخرى، فإن هذه اللحظة ملحة - فالتغيير في التفكير ضروري حتى يتمكن شعب شتوتغارت من تحقيق العدالة ليس فقط للسياسة، ولكن في المقام الأول للأهداف المناخية الملحة.

يجب أن تظهر الأشهر المقبلة ما إذا كان بإمكان المدينة ومواطنيها اتخاذ الخطوة اللازمة نحو الطاقة المتجددة. وأخيراً، هناك أمر واحد واضح: وهو أن التحول إلى مدينة شتوتغارت المحايدة مناخياً ليس أمراً مرغوباً فحسب، بل إنه أمر طال انتظاره أيضاً.